Yvonne van Schouten está esperando un taxi con su hijo Jelle en Heeswijk-Dinther a las ocho y diez de la mañana. Tiene dos hijos, de 15 y 16 años, con discapacidades, que por lo tanto van a la educación especial en Veghel. Puede controlar si el taxi llega a tiempo a través de una aplicación, pero últimamente rara vez ha sido así.
Como muchas otras compañías, la compañía de taxis Van Driel está luchando con una gran escasez de personal, informa Noticias Dtv† Debido a que la empresa ofrece transporte escolar especial en toda la región, muchos niños llegan tarde a la escuela regularmente.
Lecciones en peligro
“Las furgonetas suelen llegar tarde”, dice Yvonne, “porque los taxistas suelen tener un viaje por adelantado”. Los niños tienen que estar en la escuela a las ocho y diez, pero a veces no llegan hasta las 9:30″. Por lo tanto, a veces ella misma recoge a sus hijos, pero como resultado llega tarde al trabajo otra vez.
“Cada niño necesita una cantidad de lecciones por año y no las obtienen de esta manera. Además, se desincronizan porque salen de la camioneta demasiado tarde o demasiado temprano. Escuché de algunos padres que sus hijos ya tienen siete años”. horas en la camioneta, mientras que ellos tienen que estar en la escuela a las nueve menos cuarto”.
Los conductores de Van Driel pueden llevar de cinco a ocho niños en un autobús por viaje. Hay suficientes furgonetas, pero muy pocos conductores. Como resultado, no todos los niños pueden ser retirados al mismo tiempo.
Segunda ronda
El conductor Mans van de Laar explica: “Si tiene suficientes personas, puede realizar los viajes a tiempo y también preguntar a los padres si hay algún requisito especial. Ahora debe llevar a los niños a la escuela lo antes posible, porque todavía tengo que conducir una segunda vuelta”
El propio Van de Laar también lo encuentra molesto. “Son niños con las llamadas mochilas, necesitan regularidad y estructura y no siempre podemos ofrecerles eso en este momento”. Para llenar los vacíos, Van Driel ahora también ha contratado al personal de la oficina para conducir viajes. Según el conductor, mejores condiciones y un salario mínimo más alto también ayudarían.
El tema ya se ha discutido en el ayuntamiento de Maashorst. Conductor Van de Laar: “Los municipios quieren tantos viajes como sea posible por la menor cantidad de dinero posible. Pero los requisitos son cada vez más estrictos y la empresa también debe invertir en autos eléctricos”.
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