Desde BZ/dpa
Cuando los autos eléctricos todavía eran una rareza en las carreteras alemanas, los minoristas a menudo ofrecían opciones de carga gratuitas en los estacionamientos.
Pero con el creciente número de autos eléctricos, la recarga en las tiendas se está volviendo cada vez más costosa. Lidl y Kaufland ahora también están siguiendo esta tendencia, como anunció el Grupo Schwarz el lunes como empresa matriz.
El grupo de empresas introducirá “a partir del 12 de septiembre de 2022, una tarifa por el depósito de electricidad verde”, dijo. Cada kilovatio hora en los puntos de carga de CA con una capacidad de carga de hasta 43 kilovatios cuesta 0,29 euros por kilovatio hora, en los puntos de carga de CC con una capacidad de carga de hasta 149 kilovatios cuesta 0,48 euros por kilovatio hora. En ubicaciones individuales, se pueden cobrar 150 kilovatios o más por 0,65 EUR. Con el fin de la carga gratuita, se debe garantizar la mayor expansión y mantenimiento de las estaciones de carga electrónica.
1300 puntos de recarga
Lidl y Kaufland operan actualmente alrededor de 1.300 puntos de recarga. El auge de los autos eléctricos se puede sentir claramente en estas estaciones de carga, dijo. En 2020, una media de cuatro coches eléctricos habrían cargado sus baterías al día en una estación de carga electrónica de Lidl y nueve coches en Kaufland. En 2021, este número ya se ha duplicado en ambas divisiones minoristas. Mientras tanto, la empresa comercial ha registrado un promedio de alrededor de 15 procesos de carga por estación en Lidl y alrededor de 20 en Kaufland en los días pico.
Ya en la primavera, una encuesta realizada por el instituto de investigación minorista EHI de Colonia mostró que la cantidad de minoristas que cobran por cobrar había aumentado significativamente en un año. Según esto, en doce meses, la proporción de concesionarios en los que el cobro ya no era gratuito aumentó del 29 al 42 por ciento.
Alrededor del 26 por ciento de los concesionarios aún ofrecían tarifas reducidas para los clientes cuando cobraban. En el 15 por ciento de los distribuidores, a los clientes se les permitió continuar cobrando sin cargo. Otro 15 por ciento ofreció cobrar para todos de forma gratuita.
La directora de proyectos de electromovilidad de EHI, Cathrin Klitzsch, enfatizó que incluso después de que se completó el estudio, “continuó la tendencia a alejarse del reabastecimiento de combustible gratuito en el comercio minorista alemán”. Al mismo tiempo, la capacidad de las estaciones de carga recién instaladas en los estacionamientos de los lugares comerciales ha aumentado gradualmente. Esto hace posible recargar con más electricidad en menos tiempo.
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