La “Vía Apia. Regina Viarum” entra en la lista del Patrimonio Mundial, convirtiéndose así en el 60º sitio italiano reconocido por la UNESCO. El Comité del Patrimonio Mundial, reunido en Nueva Delhi en su 46ª sesión, decidió su registro. Esta es la primera candidatura impulsada directamente por el Ministerio de Cultura, que coordinó todas las fases del proceso y preparó toda la documentación necesaria para la solicitud de inclusión en la Lista del Patrimonio Mundial.
Via Appia se convierte en Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO
El resultado – subraya el Ministerio de Cultura – es fruto de un trabajo en equipo en el que participaron múltiples instituciones: 4 Regiones (Lacio, Campania, Basílica y Apulia), 13 ciudades metropolitanas y Provincias, 74 Municipios, 14 Parques, 25 Universidades, numerosos representantes de comunidades territoriales, así como el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación Internacional y la Pontificia Comisión de Arqueología Sagrada de la Santa Sede.
Sangiuliano: orgullo por la Vía Apia, Patrimonio de la Humanidad
«Expreso toda mi satisfacción y orgullo por el gran resultado obtenido», comenta el Ministro de Cultura, Gennaro Sangiuliano, que añade: «La Unesco ha captado el valor universal excepcional de una extraordinaria obra de ingeniería que a lo largo de los siglos ha sido esencial para el desarrollo comercial, social e intercambios culturales con el Mediterráneo y Oriente. Felicitaciones a todas las instituciones y comunidades que colaboraron con el Ministerio de Cultura para alcanzar este prestigioso hito. Es un reconocimiento del valor de nuestra historia y de nuestra identidad, del que puede surgir una valorización capaz de aportar beneficios económicos a los territorios involucrados.”
La historia de la pista.
La Apia fue la primera de las grandes vías de Roma construida con técnicas innovadoras, verdaderas obras maestras de la ingeniería civil que unían las vías naturales y que constituyen los monumentos más duraderos de la civilización romana. La ruta, iniciada en el 312 a. C. por el censor Apio Claudio Caecus para conectar Roma con Capua, se extendió luego a Benevento, Venosa, Taranto y Brindisi, cabeza de puente hacia Grecia y Oriente, a medida que avanzaba la conquista romana y a lo largo de la Via Appia Traiana. , la variante construida por el emperador Trajano en el 109 d.C. para facilitar el camino de Benevento a Brindisi. Concebida para necesidades militares, la Vía Apia se convirtió inmediatamente en una vía de grandes comunicaciones comerciales y de primarias transmisiones culturales y, con el tiempo, se convirtió en el modelo de todas las vías públicas romanas posteriores así como, en cierto sentido, en el origen de la compleja vía. del Imperio, que es también la base de la actual red de comunicaciones de la cuenca mediterránea. La creación de esta red viaria ha permitido estructurar rutas de intercambio también con vías fluviales, permitiendo así, a lo largo de los siglos, un flujo prácticamente ininterrumpido de personas, ideas, civilizaciones, bienes, religiones e ideas, rutas que aún están vivas y sentidas por quienes que aún hoy viven en estos territorios.
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