En términos concretos, las embarcaciones de recreo ya no podrán navegar por el Dender aguas arriba de Aalst ni por el canal Ypres-IJzer. En Gante, hay varias esclusas.
La decisión se tomó ayer tras la consulta del comité de sequía. Entrará en vigor el lunes, por lo que las embarcaciones de recreo se mantendrán en las esclusas hasta el domingo, según las restricciones actualmente vigentes, para llegar al puerto deportivo de origen en caso de necesidad.
La medida de ahorro de agua fue motivada por la sequía persistente y el calor en el verano y la primavera seca. Como resultado, la descarga de agua de los cursos de agua flamencos es muy baja. Las precipitaciones de los últimos días y las precipitaciones previstas no contribuirán a una recuperación suficiente de los recursos hídricos, según el administrador de la hidrovía.
‘Las medidas actuales son insuficientes’
“Para hacer frente a las cantidades de agua disponibles de la manera más eficaz posible, ya se han introducido una serie de medidas operativas en las vías fluviales flamencas, como el bombeo de agua, la limitación o prohibición de la captación de agua, la introducción de barreras económicas… En vista de En la situación actual, estas medidas son insuficientes”, explica De Vlaamse Waterweg la nueva medida en un mensaje a los patrones de recreo.
“Después del comité de sequía, se decidió que las embarcaciones de recreo solo pueden pasar por las esclusas, junto con la navegación profesional. Dependiendo de dónde haya envío comercial, esto tiene un impacto”, explica la portavoz Liliane Stinissen. “Los canales más pequeños donde no hay transporte comercial no están bloqueados”.
¿Qué cursos de agua se ven afectados?
Debido a que no hay navegación comercial, las embarcaciones de recreo ya no estarán bloqueadas en Gravensluis (canal Plassendale-Nieuwpoort), el canal Bossuit-Kortrijk (bloqueo 9-10-11), el Dender (bloqueo hacia arriba de Aalst), el Nieuwpoort – Canal Dunkerque, el Lokanaal, el Canal Ypres-Yser, la esclusa de Schipdonk (canal de desvío de Leie) y la conexión de Ringvaart al canal Gante-Terneuzen vía Gante (Brusselsepoortsluis, Scaldissluis, Sint-Jorissluis, Tolhuissluis).
Los largos tiempos de espera son reales en o en los siguientes puntos debido a las dimensiones limitadas de las esclusas y/o al tráfico limitado de la navegación comercial: Canal Bocholt-Herentals, Canal Dessel-Turnhout-Schoten, Zuid-Willemsvaart, Canal Briegden-Neerharen, Dijle, Canal Plassendale-Nieuwpoort, Yser, Dender (esclusa de Aalst), Canal Lovaina-Dijle y Canal de Charleroi.
Además de las áreas ‘roja’ y ‘naranja’, también existen las áreas ‘verdes’, donde los yates y similares pueden pasar a través de la esclusa junto con los buques de carga. Se trata del canal Albert, el canal marítimo Bruselas-Escalda, el canal Nete, el Alto Escalda, el Lys, el canal Gante-Ostende, la esclusa de conexión del canal Boudewijn, el Ringvaart, el canal Bossuit-Kortrijk (excepto la esclusa 9 -10-11), el canal Roeselare-Leie y el Dender, aguas abajo de la esclusa de Aalst.
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