La cita es para Jueves 29 de febrero En Roma, frente al Ministerio de Infraestructuras y Transportes, en Porta Pia de Roma: coches, conductores y empresarios del NCC (alquiler con conductor) en la plaza para protestar contra el ministro Mateo Salvini, acusado de hacer novillos con los taxistas para poner en crisis la categoría mediante la introducción de regulaciones que destruyen las empresas y sanciones penalizadoras. La herramienta para llevar a cabo esta maniobra, después de una melina que duró años, es el “paquete regulatorio” – dos decretos ministeriales (sobre el registro electrónico y la hoja de servicios electrónica) y un Decreto del Primer Ministro (sobre plataformas tecnológicas) – destinado a dar implementación completa (con gran retraso) de la ley no. 12 que allá por 2019, en la época del gobierno amarillo-verde, modificó la ley marco del transporte no regular.
Paquete regulatorio, el no de las siglas NCC
La movilización, impulsada por Comité Aéreo, Anitrav, Sistema de transporte, Asociación Ncc Italia Y Asincc Sicilia, las siglas más representativas del Ncc, llega al día siguiente de la última mesa Mit-Taxi-Ncc. La reunión, desierta en protesta por las cinco siglas NCC, incluyó en el orden del día la presentación del proyecto de medidas – en particular el Decreto ministerial sobre la elaboración de la ficha electrónica – y una serie de diapositivas explicativas que no gustaron a los NCC.
Lo que no nos gusta, por ejemplo, es la obligación de que los conductores de NCC dejen pasar al menos una hora entre un cliente y otro. Y la imposibilidad, también para los NCC, en la práctica, de acordar servicios de transporte con salida desde un lugar distinto del garaje. Sobre todo, el ministerio intentaría introducir una prohibición a las NCC de utilizar cualquier forma de intermediación, incluidas las generadas por cooperativas y consorcios, para la estipulación de contratos de transporte relacionados con uno o más servicios de NCC.
Solicitud de reunión con el Primer Ministro Meloni
Detenga también los servicios de transporte acordados a través de aplicaciones, agencias de viajes o gracias a un colega que le recomienda un cliente. “Los operadores turísticos y las agencias de viajes más importantes podrán vender servicios NCC en todo el mundo excepto en Italia”, explica una nota en la que las cinco siglas “rechazan completamente” el proyecto y piden una reunión urgente con la primera ministra Giorgia. Meloni llamó a firmar parte del paquete regulatorio bajo acusación. La nota también advierte contra el riesgo de “desmantelar científicamente un sector que representa 1.500 millones de euros y que podría alcanzar los 6.000 millones: estamos violando la libertad de circulación de empresas y personas que no quieren saber cómo conducir o ser transportado en un taxi.”
Inaugurado a principios de mes por el propio Salvini precisamente para dar pleno funcionamiento a la disposición reglamentaria que hace seis años supeditaba la liberación de nuevas licencias NCC al lanzamiento de un registro informático público nacional (Ren), el Mit-taxi-Ncc La mesa se desarrolla por etapas forzadas: de hecho se reunió los días 8, 15 y 22 de febrero, y también está convocada para el 27 de febrero. El Campeonato de Europa está a la vuelta de la esquina y el segundo Giulio Aloisi (Anitrav) “La luz verde al paquete regulatorio para la regulación del sector del alquiler con chófer es una medida del ministro para asegurarse el favor y los votos de los taxistas, que siempre se han opuesto a un aumento de las licencias NCC”.
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