La industria de la aviación puede volver a escribir cifras negras después de tres años difíciles. Según el director de la organización internacional de aviación, Willie Walsh, el número de pasajeros ya se acerca (90 por ciento) al de 2019, el último año antes de la pandemia del coronavirus. En total, se espera que las aerolíneas generen una facturación de 803 mil millones de dólares (750,8 mil millones de euros)de los que 9.800 millones de dólares (9.200 millones de euros) se quedarán en la parte inferior de la línea.
El hecho de que la aviación civil se paralizara en gran medida debido a las medidas globales de corona fue un gran golpe para las aerolíneas. En 2020 y 2021, en comparación con 2019, la mitad de personas cogió el avión, lo que provocó que la industria perdiera casi 200.000 millones de dólares (unos 190.000 millones de euros) en dos años. En muchos casos, fue gracias a los gobiernos que las aerolíneas sobrevivieron, incluso en los Países Bajos, donde KLM 3.400 millones de euros en ayudas estatales recibió.
Aún así, las condiciones para la industria siguen siendo precarias, enfatizó Walsh en una conferencia de aviación en Estambul. De momento, cada pasajero aporta una media de 2,25 dólares (2,10 euros), lo que, según el director general, es un margen que “obviamente no es sostenible”. Las ganancias son principalmente el resultado de los altos precios de los boletos, impulsados por la alta demanda y la oferta limitada. Por otro lado, los costos para las aerolíneas son altos, porque el queroseno y el personal son muy caros en este momento.
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