La ciclovía solar Vijfhuizen debería hacerte olvidar el ‘fiasco’ antes

Una diferencia importante con respecto a hace cuatro años es que la superficie de la carretera, cuya construcción costó un millón de euros, estaba ocupada por mucho tráfico. Este no es el caso de los más de quinientos metros de carril bici de Vijfhuizen, la provincia dijo previamente a NH.

Ahora Jeroen Olthof, diputado de la provincia de Holanda Septentrional, subraya que de aquel ensayo se han aprendido importantes lecciones: “Entonces era, como ahora, un proyecto piloto. Por supuesto, siempre se espera que algo así salga bien en el futuro”. “La primera vez. Pero surgen problemas iniciales y hay que afrontarlos. En parte por eso, ahora tenemos plena confianza en que este carril bici durará mucho tiempo”.

Granos para agarre

Se podría pensar que es mucho menos eficiente cubrir un carril bici con paneles solares que, por ejemplo, un prado, pero el diputado afirma que no es así: “Como provincia, gestionamos cientos de kilómetros de carril bici. Por lo tanto, depende de nosotros ver cómo podemos aprovechar esos kilómetros de la manera más útil posible. La sostenibilidad encaja muy bien en esto”.

Al parecer, los paneles solares no son las superficies más seguras para andar en bicicleta, especialmente ahora que se acercan nuevamente las heladas y, por tanto, las carreteras resbaladizas. Esto se tuvo en cuenta durante la construcción. Los cereales secundarios se mezclan a través de la capa transparente que se encuentra encima de los paneles y forman así la superficie de la carretera, lo que debería garantizar que la superficie de la carretera sea tan segura como cualquier otro carril bici.

El sábado por la mañana, primer día de funcionamiento del carril bici, la carretera N todavía está muy tranquila. Una señora que recorre por primera vez el carril bici se muestra positiva: “Cuando lo recorrí, pensé por un momento ‘oh, si todo fuera bien’, porque emocionalmente parece un gran desastre resbaladizo. Ciertamente no es el caso ahora. El caso todavía no es tan grave. Queda por ver si seguirá siendo así más adelante en el año, pero deben haberlo pensado.”

Después de la lluvia del viernes, el carril bici parece a primera vista una especie de espejo, pero en nuestra propia prueba ciclista parece que los gránulos incorporados en la calzada están haciendo su trabajo. La bicicleta también mantiene su agarre durante una parada de emergencia. Prueba de lluvia exitosa, ahora tenemos que enfrentarnos a las heladas nocturnas.

Mientras tanto, el diputado Olthof ya mira hacia el futuro: “Si este carril bici es un éxito, y así lo suponemos, espero que podamos extender esta idea a otros carriles bici de la provincia y, en última instancia, a todos los Países Bajos”.