El Estado no puede reducir el número máximo de movimientos de transporte aéreo para Schiphol de 500.000 a 460.000 este año. Así lo ha determinado el Tribunal de Distrito de Noord-Holland en los procedimientos de reparación preliminar iniciados por KLM y otras aerolíneas.
El gabinete quiere permitir menos vuelos en Schiphol para contener la molestia (del ruido). Pero según el tribunal, el Estado no siguió el procedimiento correcto.
El gobierno debe cumplir con las normas europeas. Y de acuerdo con esas reglas, el Estado solo puede reducir el número de movimientos de vuelo después de pasar por un proceso cuidadoso.
Por ejemplo, el gobierno debe trazar las distintas medidas contra las molestias del ruido y pedir su opinión a todas las partes interesadas. “Solo se permite una reducción en el número de movimientos de transporte aéreo si está claro que otras medidas para limitar las molestias por ruido son insuficientes”.
El gabinete quería rebajar el número máximo de movimientos de vuelos este año de un máximo de 500.000 a no más de 460.000. El próximo año, el número tuvo que caer aún más a 440.000. KLM impugnó esa intención ante los tribunales junto con Delta Air Lines, Corendon, easyJet y TUI.
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