Dispara rápidamente debajo de las barreras del ferrocarril para tomar tu tren. El luchador de incidentes John van Lierop de ProRail sabe muy bien cuáles pueden ser las consecuencias. Acude al ferrocarril si ocurre o casi ocurre un accidente, en Brabante o Limburgo. “Tienen prisa, quieren hacerse los duros y todo tiene que ceder”, se mete en la cabeza de los, en su mayoría jóvenes, que crean situaciones de peligro en la pista y sus alrededores.
El número de casi accidentes en y alrededor de la vía está aumentando, según ProRail, anunció el gerente ferroviario el lunes. Y es por eso que el gerente ferroviario se lanza el lunes una nueva campaña principalmente dirigido a jóvenes. “Espero que tenga sentido. Incluso si solo salvas una o dos vidas con él”, dice Van Lierop.
Lo que la gente no se da cuenta, dice, es que un conductor no puede hacer nada cuando ve que algo sucede en la pista. “No pueden girar a la izquierda ni a la derecha, solo tocan la bocina muy fuerte y frenan”, explica. Exactamente por eso, según él, no solo los accidentes, sino también los casi accidentes tienen un gran impacto en los compañeros ferroviarios.
Casi accidente en Rijen
A principios del mes pasado, Van Lierop fue llamado para ir a Rijen cuando un domingo casi ocurrió un accidente en un cruce ferroviario. Un joven ciclista pudo saltar de su bicicleta justo a tiempo, de lo contrario habría terminado debajo del tren. El niño sufrió heridas leves. “Pero esto podría haber terminado de manera muy diferente”, sabe el oficial de incidentes. “Si los jóvenes se dieran cuenta de esto, lo dejarían fuera de sus cabezas”.
“Piensa en tu propia seguridad”, por lo tanto, quiere inculcarles. “Y piensa en las consecuencias para tus seres queridos si las cosas realmente salen mal”.
Desde 2008
Van Lierop ha estado trabajando como oficial de incidentes para ProRail desde 2008. Según él, ocurre un accidente o casi accidente en el ferrocarril en algún lugar de los Países Bajos. En caso de accidente en Brabante o Limburgo, siempre va al lugar donde ocurrió. “Pero entonces a menudo llegamos demasiado tarde”, dice.
Se le llama por cuasi accidentes si tiene consecuencias para el servicio de trenes. Por ejemplo, cuando un conductor asustado no puede continuar conduciendo y se debe organizar un reemplazo. O cuando los pasajeros deben ser evacuados de un tren como consecuencia de un incidente. Afortunadamente, no siempre es una situación sangrienta con la que tiene que lidiar.
“¿Cómo puedo hacer este trabajo durante tanto tiempo? No me llevo nada a casa porque puedo ver las situaciones de manera bastante clínica”, dice. “De lo contrario, no serías capaz de seguir así”.
Los números
Este año, ProRail ya contó 153 casi colisiones en la vía y el administrador ferroviario cree que este número aumentará aún más. En comparación: el año pasado hubo 206 casi accidentes en la pista y sus alrededores. La compañía ferroviaria no tiene cifras específicas de Brabante. Pero un portavoz dice el lunes que “no tiene la idea de que las cifras en Brabante se desvíen del panorama nacional”.
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Vea uno de los videos de la campaña de ProRail aquí:
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