El proyecto de Cavallino demostró ser válido de inmediato: los monoplazas de Leclerc y Sainz logran contener los saltos gracias a una flexibilidad conceptual que permite trabajar con muchos ajustes fáciles de realizar, incluso en las alturas desde el suelo.
Los dos primeros GP de la temporada destacaron el rendimiento del Ferrari F1-75, confirmando que es un proyecto bien nacido. Su rival más formidable es el Red Bull RB18 que tras el paso en falso de Sakhir, con la retirada de ambos coches por un problema de tiro de combustible, ganó en Arabia Saudí con Max Verstappen. Aunque los dos proyectos muestran claras diferencias conceptuales, actualmente las prestaciones de los dos coches casi se superponen, esencialmente los factores son diferentes pero la suma final es casi idéntica. Sobre esta base, es legítimo preguntarse si la reñida lucha entre estos dos autos representa solo un evento transitorio, temporal, o puede convertirse en una condición estable que represente el leitmotiv de toda la temporada.
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