Por Gunnar Schupelius
SPD y Greens están planeando prohibiciones de estacionamiento a nivel nacional para los residentes. Esta usurpación de la libertad no es compatible con las normas de tránsito ni con los derechos fundamentales, dice Gunnar Schupelius.
Los Verdes quieren abolir el coche, independientemente de que funcione con gasolina, diésel o motor eléctrico. El SPD y la izquierda van cada vez más por este camino.
Los espacios de estacionamiento están desapareciendo por todas partes y el número de carriles se está reduciendo. El tráfico está paralizado con los llamados proyectos modelo, como en Friedrichstrasse.
La lucha contra los automóviles toma formas cada vez más extremas: en abril, Friedrichshain-Kreuzberg decidió prohibir por completo el estacionamiento en Graefekiez. Alrededor de 20.000 residentes ya no podrán conducir a casa en sus automóviles privados.
En Mitte, el SPD ahora quiere seguir el mismo plan: se prohibirá el estacionamiento en Scheunenviertel entre Torstrasse y Sophienstrasse y en el barrio de Westfalia entre Alt-Moabit y Spree. Las calles se convierten en calles de juego con una velocidad máxima de siete kilómetros por hora.
Aquí también se habla de “proyectos modelo” que duran 12 meses y deben ser “evaluados científicamente”. Sin embargo, la experiencia muestra que tales proyectos modelo no terminan, sino que permanecen y no se evalúan de manera muy convincente.
Cualquiera que prohíba estacionar también indirectamente prohíbe conducir, pero no directamente. Y aquí es exactamente donde radica el truco político: una prohibición de conducir ordenada directamente no sería posible bajo la ley alemana sin una justificación concreta.
El Bundestag alemán llegó a esta conclusión en 2008. En un informe del servicio científico de la época, se decía que las normas de circulación por carretera “no ofrecían una base adecuada para emitir prohibiciones de circulación generales a nivel nacional con el fin de hacer cumplir las consideraciones políticas generales de protección del medio ambiente o del clima”.
Dado que no sería posible una prohibición de circulación, se intenta una prohibición de estacionamiento. Esto tampoco será legalmente defendible, porque viola el principio de proporcionalidad: Cualquier persona que necesite su automóvil con urgencia, por ejemplo para negocios o porque trabaja por turnos o tiene que cuidar niños o ancianos, estará restringido en tal medida. por la prohibición de estacionamiento que no podrán conducir El equilibrio entre las preocupaciones de protección del medio ambiente y la libertad personal obviamente ya no se mantiene. Sin embargo, la proporcionalidad es uno de los principios de nuestro estado constitucional.
La prohibición de estacionamiento viola no solo este principio, sino probablemente incluso los derechos fundamentales. Aunque no existe un derecho fundamental a la movilidad, existe el artículo 2 (1) de la Ley Fundamental: “Toda persona tiene derecho al libre desarrollo de su personalidad…”
Los tribunales tendrán que aclarar si la prohibición de estacionamiento a nivel nacional es permisible. Si te quejas, tienes que aportar tiempo y, sobre todo, mucho dinero para un proceso largo. El SPD y los Verdes están esperando fríamente para ver si existen tales demandantes. Siempre y cuando hagan lo que quieran.
¿Tiene razón Gunnar Schupelius? Teléfono: 030/2591 73153 o correo electrónico: [email protected]
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