Fue el propio jefe, Kyle Vogt, quien hizo el anuncio este lunes 12 de septiembre durante la Conferencia Goldman Sachs Communacopia y Tecnología : Cruise pondrá en circulación su robotaxis en dos ciudades de Estados Unidos. Austin y Phoenix acogerán así una flota de vehículos autónomos de la filial de General Motors.
El contratiempo técnico que se ha producido en las últimas semanas parece ahora superado. El 29 de agosto, Cruise procedió a retirar 80 de sus taxis robotizados, luego de que se detectara un problema de software que provocó lesiones menores.
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9 años después de su creación, la llegada de Cruise
Cruise, fundada en 2013 antes de ser adquirida por General Motors en 2016, da el paso definitivo en la comercialización de sus vehículos autónomos. Confinado hasta ahora a pruebas nocturnas de tamaño real en las calles de San Francisco, el jefe Kyle Vogt se mostró entusiasmado: “ Hoy anunciamos por primera vez que en los próximos 90 días, antes de que finalice 2022, Cruise estará en servicio en dos mercados más, Phoenix y Austin. Inicialmente será un servicio a pequeña escala, pero el próximo año seguirá la operación a gran escala del modelo generador de ingresos sin conductor. él dijo.
La entrada en circulación de los vehículos autónomos de la filial de General Motors en otras dos ciudades americanas se produce unos meses después de obtener la autorización para facturar los trayectos realizados en California, donde hasta el momento están en prueba desde 2020.
General Motors ha invertido mucho en Cruise desde su adquisición. En 2018, la empresa matriz invirtió al abrir oficinas en Seattle y lanzó una importante campaña de contratación de ingenieros. Cuatro años después, en marzo de 2022, GM compró la participación accionaria de SoftBank por 2100 millones de dólares; además de inyectarle $1,350 millones al mismo tiempo.
Objetivo para General Motors: conquista del mercado
Durante la conferencia celebrada este lunes, el consejero delegado de Cruise puso sobre la mesa el plan para los próximos años, contando con una facturación anual de 1.000 millones de dólares para 2025: “ En 2024 y 2025, la pregunta es qué tan rápido podemos construir vehículos autónomos. Y este es el elemento número uno que influye en las ganancias de primera línea. Es bastante simple, cuantos más vehículos autónomos haya, más ingresos potenciales habrá. Si no lo hace, no puede ganar dinero, lo cual también está relacionado con la rentabilidad. Afortunadamente, como puede ver aquí, eso es algo que General Motors sabe hacer. »
Se espera que el mercado de autos sin conductor se intensifique, ya que los competidores de Cruise también se encuentran en etapas avanzadas de poner sus flotas en la carretera. Todavía en Estados Unidos, Waymo, una subsidiaria de Google, ya lanzó sus vehículos en las calles de Phoenix, luego San Francisco desde hace un año. En China, Baidu recibió recientemente luz verde de las autoridades para retirar los controladores de seguridad de su robotaxis.