Hubo un encontronazo entre dos pilotos tras la carrera de MotoGP en Malasia. En la última vuelta, Franco Morbidelli (Yamaha) adelantó a Aleix Espargaró (Aprilia) por el interior de la curva 14 del circuito de Sepang. Tocó. Era el duelo por el décimo puesto.
Morbidelli finalmente cruzó la línea en décimo, seguido de Espargaró. Los comisarios de carrera impusieron tres segundos de penalización por esta maniobra. Por lo tanto, el orden de los dos se invirtió nuevamente en el resultado.
“No sé qué está haciendo esta temporada. No lo entiendo. ¿Está aquí o en otro planeta?”, encuentra Espargaró palabras claras. “Mete penalizaciones en casi todos los Grandes Premios, pero sigue haciendo cosas estúpidas”.
Morbidelli ya fue castigado el sábado. En la tercera sesión de entrenamientos, condujo lentamente por la trazada ideal, superando a Francesco Bagnaia (Ducati) y Marc Márquez (Honda). En la carrera, Morbidelli tuvo que conducir la penalización por vuelta larga dos veces.
Aleix Espargaró pide penas más duras
No fue su primera penalización este año ya que el italiano interfirió con otros ciclistas. “En Tailandia me enfrentó dos veces en la lucha por el undécimo lugar”, cuenta Espargaró. “No entendía.”
“Ahora me golpeó súper fuerte en la lucha por el décimo lugar. No sé por qué no caímos. Le dieron una penalización de tres segundos. Está bien porque recuperé un lugar y un punto de campeonato”.
“Pero en realidad deberían dejarlo salir desde atrás, o desde el pit lane. Lo castigaron pero no cambia. ¡Eso es una locura! No lo entiendo. Tuve mucha suerte de no chocar”.
Morbidelli llama a discusiones fundamentales
Morbidelli ve las cosas de otra manera: “Me han vuelto a penalizar por un adelantamiento normal en la penúltima curva de la última vuelta”. Como no puede adelantar en recta con la Yamaha, ha tenido que probar en otros lugares.
“Espero que esta maniobra de adelantamiento se muestre mucho en las redes sociales y en la televisión para que se pueda ver qué error cometieron los comisarios de carrera. Son humanos y pueden cometer errores”.
“Pero es importante que discutamos cómo se toman esas decisiones. Todos tenemos que sentarnos y discutirlo”, dice el subcampeón mundial de 2020. “Algo no está funcionando bien”.
El italiano exige discusiones fundamentales con la dirección de carrera y los comisarios de carrera. Ambos paneles son criticados regularmente. Los oficiales de carrera fueron criticados recientemente por no interrumpir la carrera de Moto2 en Australia después del accidente de Jorge Navarro.
Morbidelli: Los comisarios de carrera están bajo mucha presión
Y los comisarios de carrera a menudo imponen diferentes sanciones por infracciones similares. Se pierde coherencia. Además, no hay explicaciones de por qué los comisarios de carrera toman qué decisiones.
Por eso, Morbidelli exige: “Creo que realmente ha llegado el momento de que nos sentemos y hablemos abiertamente al respecto. Incluso si toman la decisión correcta, no hay diálogo con los comisarios de carrera”.
“Creo que están bajo mucha presión. Y creo que no pueden manejar esa presión. Están estos comentarios en las redes sociales y en la televisión. Ese es nuestro mundo hoy. Creo que no están haciendo las cosas bien equilibradas”.
“Por eso hay que hablar y dialogar para corregir estos mecanismos. Se trata de que haya un equilibrio entre la seguridad de los conductores y el espectáculo”. Cada fin de semana de carrera hay una reunión del comité de seguridad el viernes. Sin embargo, no muchos conductores suelen aprovechar esta oportunidad.
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