No sólo eso, también se debe prestar más atención a una buena señalización, afirma Hup. “Sería estupendo que esto se pudiera hacer con un sistema digital, para que los visitantes pudieran ver rápidamente dónde pueden aparcar mejor. Todavía sucede que un lugar está completamente lleno, mientras que en otros todavía hay mucho espacio”.
El próximo martes el comité del consejo considerará los planes de remodelación y estacionamiento. El ayuntamiento ya informó ayer que un estudio de aparcamiento realizado muestra que los efectos del plan de reurbanización son aceptables. Aunque 74 plazas desaparecerán del mercado, se añadirán 52 plazas un poco más adelante a lo largo del Oostersingel.
Las plazas de aparcamiento alternativas son el Molenbelt y el aparcamiento del Gansehof. En cuanto a las distancias, considera que las ubicaciones alternativas son una excelente alternativa. “Incluso con un aumento del 20 por ciento en el número de visitantes al centro de la ciudad, quedarán suficientes lugares, siendo la distancia más larga caminar trescientos metros desde el centro. Esto nos parece aceptable. En los Países Bajos hay muchas ciudades donde hay que caminar más.”
Según Hup, hay otro punto importante de atención. “Lo que vemos ahora es que los funcionarios que trabajan en el ayuntamiento a menudo también aparcan en el centro de la ciudad. Sería bueno que también se prestara atención a esto. Si los funcionarios aparcan mucho más lejos, por ejemplo en el Aparcamiento De Pampert, entonces este más espacio en el centro de la ciudad.” Según el concejal Holties, esto último merece atención.
La remodelación de la zona del Mercado y el Puerto probablemente comenzará a principios del próximo año, por lo que el proyecto estará terminado a finales de 2026. La condición es que la ampliación del Oostersingel esté terminada antes de que se eliminen las plazas de aparcamiento del mercado.
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