El récord del portacontenedores más grande de la historia cae después de cinco días

La OOCL España navega bajo bandera de Hong Kong. El buque tiene una capacidad de carga de 24.188 contenedores estándar de 20 pies. El MSC Tessa tenía ‘solo’ 24.116. Con el fin de garantizar que todo esto transcurra con seguridad, las grandes empresas del puerto abogan desde hace tiempo por profundizar aún más el Escalda. Los expertos de la Universidad de Amberes están en parte de acuerdo, aunque también advierten de peligros como quedarse atascado.

“La infraestructura de rendimiento y la capacidad adicional de contenedores siguen siendo una prioridad para continuar jugando en el nivel superior de los puertos del mundo”, dijo la autoridad portuaria la semana pasada. “Por ejemplo, la modernización y profundización de la Terminal Europa, que ahora ha comenzado, garantizará que la última generación de megabuques pueda continuar haciendo escala en la Terminal Europa”.

Mientras tanto, las nuevas normas europeas deben garantizar que las emisiones del transporte marítimo se reduzcan en un 80 por ciento para 2050. La industria del transporte marítimo es responsable de aproximadamente el 3 por ciento de las emisiones globales de CO2.