Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
IAG, propietario de British Airways, informó de un aumento de sus beneficios anuales, ya que la aerolínea se convirtió en la última en sacar provecho de la demanda sostenida de viajes y los altos precios de los billetes.
La aerolínea dijo el jueves que las ganancias operativas se duplicaron con creces a 3.500 millones de euros el año pasado y superaron los 3.300 millones de euros que obtuvo en 2019, el último año antes de que la pandemia perturbara la aviación.
La compañía, propietaria de un grupo de aerolíneas, incluidas la española Iberia y la irlandesa Aer Lingus, atribuyó el desempeño a una «fuerte y sostenida demanda de viajes», particularmente de los turistas, y dijo que esperaba que el negocio «siguiera siendo sólido» este año.
El retorno de los viajes de negocios ha sido más lento, dijo IAG, pero esto se ha visto compensado por la alta demanda por parte de los turistas de asientos de primera clase y business.
Las aerolíneas se han beneficiado del auge de los viajes desde el fin de las perturbaciones causadas por las prohibiciones de viaje durante la pandemia de Covid-19, y los pasajeros no se han dejado intimidar por los altos precios de los billetes.
Estas tarifas elevadas han permitido a los principales grupos de aerolíneas, incluido IAG, registrar fuertes ganancias mientras reconstruyen lentamente sus horarios de vuelos.
IAG voló el 95 por ciento de su capacidad prepandémica en 2023, mientras que los ingresos por pasajeros aumentaron un 33 por ciento a 6.400 millones de euros respecto al año anterior.
Por el contrario, la capacidad de las aerolíneas de bajo coste como Ryanair y Wizz Air está por encima de los niveles de 2019, ya que sus modelos de negocio se basan en llevar pasajeros que paguen tarifas más bajas.
Sin embargo, los inversores todavía tienen que aceptar plenamente la recuperación, en medio de preocupaciones de que el ambiente de tarifas altas se suavizará a medida que las aerolíneas suban más aviones.
Las acciones de IAG se han mantenido estables durante los últimos 12 meses, mientras que las aerolíneas de bajo coste que vuelan en rutas punto a punto en Europa, incluidas Ryanair y easyJet, han subido dos dígitos durante el mismo período.