Neo Motors se prepara para comercializar el primer automóvil 100% marroquí. La empresa, cofundada en 2017 por el ministro marroquí de Comunicación y Cultura, también aspira a cotizar en la Bolsa Nacional de Valores con vistas a expandirse en el sector de los vehículos eléctricos.
“ Un coche para la gente. »
El modelo de pasajeros de tres puertas, que debería competir con Renault Dacia y las marcas chinas, se ensamblará inicialmente en 3.000 unidades. Sin embargo, Neo Motors quiere aumentar su producción a 15.000 vehículos al año en tres años, según informa Bloomberg después de hablar con Nassim Belkhayat, director ejecutivo de la empresa.
“ Queríamos fabricar un coche para la gente, como hizo Volkswagen hace un siglo. Fabricamos nuestra propia carrocería, bastidor y sistema de cables eléctricos, y subcontratamos el resto a 43 proveedores locales. », saludó el dirigente.
Para empezar, el Neo se entregará a los clientes que lo pidieron en marzo y abril pasados. Según el funcionario, la empresa ha recibido más de 200 pedidos.
Con Neo Motors, Marruecos quiere estimular su industria automovilística
Marruecos tiene sólo 4,3 millones de coches matriculados para unos 37 millones de habitantes. El fabricante quiere dar un nuevo paso adelante para la industria automovilística marroquí, un sector que también está siendo cultivado por el Gobierno en el marco de una iniciativa más amplia destinada a transformar el país en un centro manufacturero y comercial abierto tanto a Occidente como a Porcelana.
Teniendo esto en cuenta, el rey Mohammed VI se reunió con los dirigentes de Neo Motors a principios de año, dándole una bienvenida publicidad. El coche le fue presentado el pasado mes de mayo. Si bien los vehículos Peugeot y Renault de Stellantis NV ya se ensamblan en el reino, las autoridades ahora se centran en agregar valor mediante la fabricación de componentes clave en el país. Al comenzar a fabricar motores en su nueva fábrica de Kenitra en 2019, Peugeot, por ejemplo, hizo posible suministrar una pieza local a un precio competitivo que antes los fabricantes de automóviles tenían que importar.
La entrada en la Bolsa de Casablanca forma parte de los planes de futuro de la empresa, que también baraja la posibilidad de entrar en el sector de los vehículos eléctricos.
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