El Parlamento Europeo normalmente tiene la imagen de triunfar sobre propuestas verdes con ambiciones aún más altas, pero los extraños precios de la energía y la inflación vertiginosa están frenando a los representantes del pueblo. Se dan cuenta de que los ciudadanos no pueden tolerar más aumentos de impuestos.
El verano pasado, el comisario europeo Frans Timmermans lanzó el megaplan climático Fit for 55. El mayor problema es el plan para hacer que los productores de petróleo y gas paguen por los derechos de emisión de CO2. Como resultado, los automovilistas se enfrentan a un aumento de impuestos de 12 a 14 céntimos de euro por litro en el surtidor, según prevé la Agencia de Evaluación Ambiental de los Países Bajos en un cálculo. Los propietarios de viviendas tendrían que hacer frente a un incremento de 10 céntimos de euro por metro cúbico de gas en 2030.
Excepción para los hogares
Muy en contra de los deseos de Timmermans, una gran mayoría del Parlamento Europeo ahora quiere eximir a los hogares. “Si la gente ya tiene que pagar 2,59 euros por un litro en el surtidor, entonces 5 céntimos de euro de Europa ya es demasiado pedir”, dice la eurodiputada del CDA y jefa climática Esther de Lange. Aunque técnicamente no es posible prescindir de los hogares y no de las empresas, esto enviaría al parlamento una señal importante hacia las negociaciones con Bruselas y los estados miembros.
Por el momento, esa señal aún no llega. El miércoles, en medio de la votación, hubo una rara intriga política en Estrasburgo. Normalmente, los demócratas cristianos, los socialdemócratas y los liberales hacen un acuerdo estanco en la trastienda. Pero a pesar de meses de negociaciones, la unidad fue repentinamente difícil de encontrar. Un ataque frontal a la industria fue demasiado lejos para el flanco derecho del parlamento. En términos concretos, se trata de una propuesta de izquierda para acelerar la eliminación de los derechos de emisión gratuitos de, entre otras cosas, los fabricantes de acero. Una mayoría votó en contra.
Consulta de crisis sobre los planes climáticos
Después de minutos de deliberaciones sobre la crisis, los socialdemócratas y los verdes se vengaron emocionalmente al votar en contra de todo el plan de emisiones. “Mejor ninguna propuesta que una mala propuesta”, estornuda el eurodiputado y protagonista del PvdA, Mohammed Chahim. “Así no lograremos los objetivos climáticos”. El Parlamento debe ahora trabajar en un nuevo compromiso. Debido a la correlación, tres expedientes climáticos de ‘sus’ Timmermans están actualmente en suspenso: el impuesto fronterizo de CO2, la expansión de los derechos de emisión y la introducción de un fondo climático.
Se puede escuchar de todas las principales familias políticas que la idea de salvar hogares permanecerá intacta. El parlamento votó sobre el futuro de los autos nuevos el miércoles: a partir de 2035 solo se pueden vender autos eléctricos y de hidrógeno con cero emisiones. Hay buenas noticias para los fanáticos del ruido pesado del motor: el Parlamento quiere una excepción por el momento para los fabricantes de automóviles pequeños como Lamborghini y Ferrari.
El negociador jefe y eurodiputado de VVD, Jan Huitema, espera que esta obligación de la industria automotriz ayude a los consumidores: “El precio de compra a menudo sigue siendo demasiado alto en este momento. Como resultado de esta legislación, el precio de los coches eléctricos y de hidrógeno bajará y se abrirá más rápido un mercado de segunda mano”.
En Estrasburgo también se expresó apoyo al plan para permitir que las aerolíneas compren derechos de emisión de CO2 para todos los vuelos a partir de 2025. De momento, gran parte de esos derechos siguen libres. Existe una buena posibilidad de que el aumento de impuestos se transfiera a través de boletos aéreos más caros.
Las negociaciones con los Estados miembros y Bruselas solo pueden comenzar una vez que el parlamento haya tomado una posición. Si luego están de acuerdo, se pueden introducir los planes climáticos.
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