Las operaciones aeroespaciales de GE impulsaron una recuperación en el flujo de efectivo del grupo industrial en el segundo trimestre, pero el grupo advirtió que su capital de trabajo se vería presionado ya que protegía a los clientes de los efectos completos de las interrupciones de la cadena de suministro durante el resto del año.
Larry Culp, el director ejecutivo de GE que planea convertirse en jefe del negocio aeroespacial restante después de que se escinda de sus divisiones de salud y energía, dijo que el grupo se apegaba a su guía de que las ganancias por acción ajustadas para todo el año caerían entre $ 2.80 y $ 3.50 por año. Cuota.
Sin embargo, las “presiones externas”, incluida la inflación, significaron que GE estaba en camino de alcanzar el extremo inferior de su guía en todas las métricas excepto en efectivo, donde las órdenes de energía renovable retrasadas y los impactos esperados en el capital de trabajo “empujarían” alrededor de $ 1 mil millones de libre. flujo de efectivo a una fecha posterior.
Las condiciones eran “tan caóticas e impredecibles”, particularmente en la industria aeroespacial y de atención médica, que GE “retendría a nuestros clientes” si no tuviera más inventario del que le gustaría para poder cumplir con los pedidos, dijo Culp al FT.
“Esto no va a ser algo de lo que GE deje de hablar en 2022”, dijo sobre los desafíos de la cadena de suministro, pero “me gustaría pensar que todavía no estamos hablando de eso en 2024”.
Las estimaciones de consenso de los analistas para las ganancias de todo el año ya habían bajado a $ 2,80 por acción antes del informe del martes, frente a los $ 3,20 tres meses antes, cuando GE advirtió en abril sobre el impacto de los bloqueos en China y la guerra en Ucrania.
Un salto del 27 por ciento en los ingresos aeroespaciales generó un avance del 5 por ciento en los ingresos brutos de GE, con ingresos ajustados de $17,900 millones que superaron las expectativas de los analistas de $17,600 millones. Los ingresos por servicios en el negocio aeroespacial aumentaron un 47 por ciento, mientras que las entregas de motores comerciales cayeron debido a las interrupciones en la cadena de suministro.
GE informó una pérdida neta más estrecha, de 1.040 millones de dólares a 244 millones de dólares, y ganancias ajustadas de 78 centavos por acción, frente a los 22 centavos del año anterior y por encima de la previsión de Wall Street de 37 centavos.
Sus acciones subieron más del 6 por ciento al mediodía del martes en Nueva York, dejándolas con una caída del 22,7 por ciento en lo que va del año y aún por detrás del S&P 500, antes de cerrar con un alza del 4,6 por ciento a 71,51 dólares.
GE dijo que seguía encaminado con el plan que anunció en noviembre pasado de dividirse en tres empresas públicas enfocadas en atención médica, energía y aviación para 2024. El martes dijo que incurrió en “costos de separación” de alrededor de $ 200 millones en el segundo trimestre a medida que avanzaba. hacia la división de tres vías.
Hablando el día en que 3M anunció planes para separar su propio negocio de atención médica, Culp dijo que confiaba en que la estrategia impulsaría la valoración de GE a largo plazo.
“Creo que la visión de que vamos a desbloquear valor se desarrollará con el tiempo. Ese inversionista en el cuidado de la salud que querrá, y puede que necesite, ser dueño de GE HealthCare cuando es una compañía independiente, no puede hacerlo hoy. Esa demanda de esas acciones aún no es algo que podamos aprovechar”, dijo.
GE anunció este mes que su negocio de energía se renombraría como GE Vernova cuando se hiciera público en 2024, su negocio de atención médica se escindiría a principios del próximo año con el nombre de GE HealthCare y Culp lideraría el negocio de aviación restante, que se llamará GE. Aeroespacial.
Las presiones inflacionarias conducirían a una leve disminución de las ganancias en atención médica de 3.000 millones de dólares en todo el año, dijo GE. Agregó que ya no esperaba un “aumento” en las ganancias en la segunda mitad del año en su negocio de energía renovable, donde culpó a la “parálisis en Washington” por la caída en las expectativas para el mercado de turbinas eólicas terrestres.
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