El GP de Holanda en Zandvoort estará en el calendario de Fórmula 1 hasta 2025 de todos modos

Además del plazo de contrato de tres años acordado originalmente, el Gran Premio de Zandvoort tiene luz verde final para dos carreras más, en 2024 y 2025. No sorprendió a nadie que esta extensión hubiera estado llegando durante un tiempo después del éxito. del bicampeón del mundo Max Verstappen y la llegada de Nyck de Vries como segundo piloto holandés de Fórmula 1. La extensión no fue pan comido, sin embargo, la organización enfatizó varias veces en los últimos meses.

“Por supuesto que estamos muy satisfechos y felices con el lugar donde estamos ahora. Pero esta no fue una decisión fácil”, dijo el director de GP, Robert van Overdijk. “El aumento de los costos y la incertidumbre económica son una preocupación. Al igual que la competencia de otros países y ciudades importantes. Pero el apoyo de la comunidad empresarial y la creciente demanda de los aficionados, tanto de Holanda como del extranjero, serán determinantes, al menos para las próximas tres ediciones”.

El interés de los fanáticos nunca fue un problema en las negociaciones. Las entradas para 2023 ya están completamente agotadas, con 1,5 millones de solicitudes, el interés volvió a ser enorme. “El GP de los Países Bajos se ha establecido rápidamente en el calendario como un favorito de los fanáticos”, dijo el presidente de F1, Stefano Domenicali, quien ha visto cambiar el deporte luego del regreso de Zandvoort al calendario de F1. “Los GP con entradas agotadas de los últimos dos años han subido el listón en términos de organización, entretenimiento y sostenibilidad y estamos encantados de ampliar nuestra relación. Hay una gran demanda de carreras de F1, por lo que esta es una prueba de lo que ha hecho el equipo para tener a Zandvoort en el calendario hasta 2025”.

Llámalo gestión de relaciones. Zandvoort no es solo una escala en el calendario de F1, el balneario también se esfuerza por ser el evento de F1 del futuro con numerosas iniciativas ecológicas y sostenibles. Es por eso que el director deportivo Jan Lammers una vez más llama “único” que su Zandvoort, a pesar de la enorme competencia de las principales ubicaciones (ricas), simplemente permanece en el calendario entre ciudades del mundo como Las Vegas, Mónaco y Sao Paulo. “Y, como decimos internamente, estamos Listo para mañana. Debemos y queremos crear el evento de F1 del futuro, que no es necesariamente más grande, sino mejor, más intenso, con más experiencia, más sostenible y más inclusivo”, dijo Lammers.

Si bien continúa lloviendo elogios desde la cima del deporte, la cooperación más cercana con el municipio de Zandvoort ha sido un poco más difícil desde la llegada de una nueva tabla. Investigaciones recientes muestran que el Gran Premio de Holanda en 2021 generó 22,3 millones de euros en gastos adicionales en Zandvoort y 44,5 millones en toda el Área Metropolitana de Ámsterdam. Se espera que este año, con un 30% más de visitantes, el impacto económico en la región sea aún mayor.

A pesar de estas maravillosas cifras, el nuevo ayuntamiento está considerando ahora si también se puede cobrar un impuesto de entretenimiento de unos pocos euros sobre las entradas para el Gran Premio para ‘pagar los crecientes costos de gestión’ y no hacer que los residentes del pueblo costero paguen los costos. esa hospitalidad para eventos y turismo. Esa idea, por supuesto, significaría un gran revés financiero para la organización de médicos de cabecera, que hasta ahora siempre había escuchado de los gobiernos locales, regionales y nacionales que tenían que valerse por sí mismos financieramente.

“Claro que no es tan lejos todavía, pero debo decir que estoy impactado por este plan”, responde Lammers a la idea del colega en su ciudad natal. “Si ves el contraste de que operamos en un mercado en el que hay mucha competencia con países donde a los gobiernos les queda mucho dinero para una carrera y que hemos montado todo sin el apoyo del gobierno, entonces espero que el municipio volverá a sus sentidos. Ahora piensan: nosotros también queremos beneficiarnos de este éxito. Pero la suposición de que se pueden agregar diez libras a los boletos es, en nuestra opinión, muy miope”.