El belga se limpia los pies ante las normas de aparcamiento: “Esto es angustioso”

Según el estudio europeo anual de la Fundación Vinci Autoroutes, Bélgica ocupa una posición nada envidiable en Europa. Nada menos que el 24% de los conductores belgas afirman que a veces paran o aparcan en un carril bici. Ninguno de los otros diez países encuestados en Europa obtuvo una puntuación tan alta. Además, estamos aún peor que el año pasado, cuando el 21% de los conductores de nuestro país admitieron haber bloqueado en ocasiones el carril bici con su coche.

“Sólo hay una forma de concienciar a los conductores de que deben dejar libre el carril bici: aplicar medidas estrictas”, responde Wies Callens, del sindicato de ciclistas. “La policía de Bruselas-Capital-Ixelles lo demostró. Bajo el impulso del consejo ciclista, se tomó la decisión de multar efectivamente a todos los automóviles y furgonetas que se encuentren en el carril bici. Esta es una infracción de segundo grado porque no sólo obstaculiza a los ciclistas, sino que también los pone en peligro. Obligas a los ciclistas a circular por la carretera, entre el tráfico a mayor velocidad. La multa es de 116 euros. Esta política se introdujo incluso antes del coronavirus y ahora se ve que las furgonetas circulan por la carretera y ya no por el carril bici durante la carga y descarga”.

En la encuesta, uno de cada ocho conductores belgas afirmó que aparca ocasionalmente en una plaza de aparcamiento para personas con discapacidad. “Ambas infracciones muestran un comportamiento reprobable, pero esto es preocupante”, responde Stef Wimmels del Instituto Vias. “La gente solía decir: si tomas su lugar, hazte cargo de su discapacidad. Las personas a las que se les permite estacionar aquí lo necesitan para llegar a su destino. Las plazas de aparcamiento son más amplias para que puedan dejar su vehículo con seguridad. Tomar estas plazas injustamente puede ponerles en peligro si tienen que aparcar en un lugar ‘normal’. Esto también es un delito de segundo grado”.