Correr durante 24 horas con un Solex: “No está hecho para durar tanto”

Afuera en su jardín está el Solex que hay que hacer este año. Mari tardó mucho en hacerlo bien. Mientras tanto, construir el Solex perfecto para la carrera es toda una ciencia que lo mantiene ocupado todo el año.

“Un Solex no está hecho para durar 24 horas”, afirma Mari. “El marco simplemente se rompe”. Y por eso el Solex ha sido completamente adaptado. Por ejemplo, el marco está completamente reforzado. “Se ha vuelto cada vez más profesional”.

La carrera Solex de 24 horas comenzó en 2007. “Ya hicimos recorridos. Pero eso podría ser más emocionante. Al dueño de un pub local se le ocurrió la idea de hacer una carrera de 24 horas”. El primer año participaron 17 equipos. William también conducía. “Pero al final del partido no quedó nada de ese Solex”.

Y por eso ha sucedido muchas veces que el Solex se estropeaba durante la competición. “El año pasado”, dice. “Entonces se rompió el soporte que sujetaba el motor al bastidor”.

A partir de ahí, Mari ha estado trabajando año tras año para mejorar aún más su Solex. Por ejemplo, señala un estante con juegos de ruedas. “Hay dos cámaras de aire dentro. Los he adaptado para que ya no tengamos pinchazos”. Una cosa siempre sigue siendo la misma. El motor y el escape deben permanecer lo más originales posible.

Mari y su equipo ya subieron una vez al podio. Pero nunca ganó. No son sus conductores. “Son todos deportistas. Algunos son corredores de motocross y uno es ciclista de montaña. Pueden hacer algo”, afirma.

“El secreto es mantener el Solex completo. Y si lo logramos, creo que estaremos entre los 3 primeros”, sueña Mari. Y quién sabe, tal vez consiga ganar la carrera por decimoquinta vez. La carrera Solex de 24 horas comienza el sábado por la tarde a las cinco de la tarde.