Con los coches autónomos, ¿todavía tienen sentido los conductores humanos en la ciudad?

Elon Musk, director general de Tesla, estimó en 2015 que dentro de veinte años los coches autónomos podrían llevar a la prohibición de los conductores humanos. Aún no hemos llegado a ese punto. En ocho años, los coches sin asistencia humana han progresado ciertamente, pero sólo están autorizados a circular en algunas ciudades. Durante TechCrunch Disrupt 2023, un encuentro de startups organizado del 19 al 21 de septiembre por el medio del mismo nombre, Kyle Vogt, cofundador y director ejecutivo de Cruise, la filial de vehículos autónomos de General Motors, expresó el deseo de acelerar la prohibición de los conductores humanos. en la ciudad.

Los coches autónomos aún se están probando

Existen numerosos estudios sobre los beneficios de los coches autónomos para la seguridad vial. En 2015, la consultora McKinsey estimó que, de aquí a 2030, el 90% de los accidentes podrían desaparecer gracias a los vehículos sin conductor. El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), organización estadounidense que agrupa a varias aseguradoras de automóviles, reveló en un informe de 2020 que el 72% de los accidentes se pueden prevenir con este tipo de vehículos.

Cruise publicó el pasado mes de abril su propio informe de seguridad: la compañía afirma que la inteligencia artificial de sus vehículos autónomos ha ayudado a evitar más del 50% de las colisiones en comparación con los conductores humanos tradicionales. Mientras hablaba en el evento TechCrunch, Kyle Vogt dijo: “ Nuestros vehículos causan un 75% menos de colisiones que causan lesiones que un automóvil convencional, una estadística que solo mejorará con los años. (…) ¿Cuándo tiene todavía sentido mantener a los conductores humanos en la ciudad? “.

Un discurso atrevido, apenas un mes después de un polémico accidente que involucró a un vehículo Crucero en San Francisco. La noche del 17 de agosto, un taxi autónomo chocó violentamente con un vehículo de emergencia de California, hiriendo a su pasajero. Las autoridades de California han pedido a la empresa que reduzca a la mitad su flota de vehículos. Dos semanas antes, acababa de obtener un permiso para operar taxis sin conductor en gran parte de la ciudad.

A pesar de este trágico suceso, Kyle Vogt sigue confiando en la seguridad de sus vehículos. Debemos mantener el listón alto en materia de seguridad. Por tanto, necesitamos saber durante cuánto tiempo podremos permitir que coexistan los coches autónomos y los conductores humanos. “.

Cuando se le preguntó sobre la posible presión de Cruise para eliminar los vehículos conducidos por humanos en la ciudad, Kyle Vogt respondió: sería un honor para nosotros, en el futuro, unirnos a la lucha y ayudar de alguna manera. “. Pero para él, Cruise no debería ser el iniciador”, Los habitantes de las ciudades deben liderar la carga primero “, comentó.