“No conozco más amigos en los últimos tres kilómetros”, dice Phil Bauhaus. Obviamente, un credo exitoso, porque el especialista en velocidad ganó más carreras profesionales en 2021 que cualquier otro piloto alemán. Fueron siete, 18 en total en su carrera. Aunque lleva siete años como profesional, a la vertiginosa Bauhaus casi nunca se le ha permitido participar en una de las tres principales giras estatales. Giro de Italia, Tour de Francia o Vuelta a España pararse al principio.
Su motivación es aún mayor por la actual. Giro de Italia. Dos plazas sexta etapa – Resultado Bauhaus de las primeras nueve etapas. Todavía no suena tan bien, pero cuando miras el elenco de los competidoresequipos considerado, surge una imagen completamente diferente para su balance.
Tácticas de equipo para la clasificación general
Phil Bauhaus conduce por eso Bahrein victorioso Equipo que se centra principalmente en obtener el mejor resultado posible en la clasificación general en los principales circuitos. Su compañero Mikel Landa es uno de los aspirantes al podio, actualmente en séptima posición, a tan solo 29 segundos del líder rosacamisa. “El objetivo mínimo de Landa es el podio. Pero también creo que es capaz de ganar la general”.el alemán piensa muy bien en el capitán de su equipo. “Llevamos tres años en el mismo equipo, nunca lo había visto tan bien entrenado y mentalmente preparado”.
Pero la fuerza de Mikel Landa es también la tristeza de Phil Bauhaus. Debido a que el español necesita mucho apoyo, el equipo de ocho hombres se centra principalmente en él. Bauhaus solo tiene un ayudante que está allí para él en los sprints masivos, Jasha Sütterlin de Freiburg. En realidad, Heinrich Haussler debería haber estado allí como titular habitual, pero el australiano tuvo que operarse la rodilla en abril y, por lo tanto, no pudo ser titular en Italia.
Duelo dos contra ocho
Es por eso que Bauhaus y Sütterlin a veces se baten a duelo camino a la recta final con equipos completos que tienen un solo plan: colocar a su velocista en una posición de salida perfecta. Una lucha de dos contra siete u ocho. “Jasha está haciendo todo lo posible, pero el ritmo es tan alto que poco puede hacer contra trenes de velocidad completos”Bauhaus describe las dificultades. “Por lo general, tratas de conducir fuera estar siempre por delante de la competencia, pero para nosotros se trata de encontrar las ruedas traseras adecuadas”explica el joven de 27 años: “Mientras que mis competidores todavía tienen un atacante a su lado durante los últimos 300 o 400 metros, estoy solo en el medio”.