Un cambio notable en la industria automotriz: en el último trimestre de 2023 El fabricante de automóviles chino BYD vendió más coches eléctricos que el Tesla americano. Es la primera vez que Tesla deja de ser líder del mercado mundial de coches eléctricos y marca la creciente importancia de las marcas chinas en este mercado.
El lunes 1 de enero, BYD anunció que había vendido 526.000 coches totalmente eléctricos en el último trimestre. Fue un gran sprint de fin de año: en el tercer trimestre todavía había algo más de 400.000 coches.
El martes, Tesla, la empresa automovilística de Elon Musk, publicó cifras. Vendió 484.000 coches eléctricos en el último trimestre. Eso fue más que el trimestre anterior y más de lo que esperaban los analistas, pero aún mucho menos que BYD. Durante todo el año 2023, Tesla vendió más coches eléctricos que BYD.
BYD es una abreviatura de Build Your Dreams. La marca de la ciudad sureña de Shenzhen fue fundada en los años 90 y tiene una cuota de mercado nacional de aproximadamente un tercio en el mercado de automóviles eléctricos e híbridos (Tesla fluctúa alrededor del 10 por ciento en China). También posee partes de la cadena de baterías, lo que significa que puede producir a un precio relativamente bajo. El conocido inversor Warren Buffett posee acciones de BYD desde hace años.
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En los Países Bajos, los autobuses eléctricos BYD operan en algunas regiones. Aquí también se venden turismos. Para 2023, habrá 1.230 modelos eléctricos de BYD registrado en los Países Bajos, frente a los doscientos del año anterior. A modo de comparación: en 2023 se matricularon casi veinte mil Teslas en los Países Bajos.
El auge de las marcas chinas en Europa es controvertido. Es un secreto a voces que el sector se ha beneficiado de enormes cantidades de ayuda estatal, lo que significa que no hay competencia leal. Por ello, la Comisión Europea anunció en otoño de 2023 que llevaría a cabo una investigación al respecto.
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