Ese incidente ocurrió con un 737 MAX 9. Posteriormente también se encontraron pernos sueltos en los paneles de las puertas de otros aviones de este tipo. Akasa dijo que realizó una “inspección exhaustiva” de todos sus aviones 737 MAX la semana pasada y no encontró “hallazgos adversos”. Según la aerolínea de bajo coste, que realizó su primer vuelo comercial hace menos de dos años, el mega pedido es una prueba de su “sólida base financiera”. Akasa espera recibir los nuevos dispositivos en 2032.
El director general de Boeing, Dave Calhoun, admitió después del reciente incidente en la puerta que los errores de producción son culpa del propio fabricante de aviones estadounidense. Prometió que la compañía “se aseguraría de que todos los aviones posteriores que surcan los cielos sean realmente seguros”. La autoridad aeronáutica estadounidense FAA inició una investigación sobre el incidente y decidió suspender por el momento 171 aviones MAX. La FAA también supervisa más las fábricas de Boeing.
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