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La fuerte demanda de coches eléctricos está disparando los libros de pedidos de los fabricantes de automóviles
Tesla considera congelar pedidos
Cálculo de precios difícil con largos tiempos de entrega
No solo los altos precios del combustible como resultado de la guerra de Ucrania son una razón por la cual cada vez más compradores de vehículos prefieren los autos eléctricos a los vehículos que funcionan con combustible. Los subsidios estatales también hacen que Stromer sea atractivo para aquellos interesados en autos nuevos. La industria también se está beneficiando de la creciente conciencia ambiental entre la población. Como resultado, los libros de pedidos de los fabricantes de automóviles con automóviles eléctricos en la gama de modelos están abultados, a pesar de que la industria sufre cuellos de botella en el suministro de componentes al mismo tiempo y todavía tiene que lidiar con interrupciones en la cadena de suministro debido a la la pandemia de la corona y la guerra de Ucrania. El resultado son largos tiempos de entrega.Según el portal en línea carwow, los compradores del Volkswagen E-model VW ID.3 ya tienen que esperar alrededor de un año para que se les entregue su vehículo, y el Porsche Taycan también tarda alrededor de 10 meses desde el pedido. a la entrega a los clientes, al igual que los modelos eléctricos de Opel.
¿Tesla dejará de recibir pedidos pronto?
El pionero del automóvil eléctrico Tesla, que tiene una gama de modelos puramente eléctricos, se ve particularmente afectado por los desarrollos. En una entrevista en la conferencia Future of Cars del Financial Times, el jefe de Tesla, Elon Musk, explicó la situación actual del grupo estadounidense. “Actualmente, la demanda está superando la producción hasta un punto increíble”, dice el gerente de automóviles. En este contexto, Tesla “probablemente restringirá o dejará de aceptar pedidos por cualquier cosa que vaya más allá de un cierto período de tiempo porque algunas de las fechas de entrega son más de un año en el futuro”, continuó Musk.
Recientemente, Tesla había aumentado los precios de algunos de sus modelos ante el incremento de costes para la propia empresa. Aparentemente, esto no restó valor a la popularidad de los vehículos Tesla, por lo que Elon Musk ahora podría decidir dejar de hacer pedidos.
Los largos tiempos de entrega hacen que los precios sean menos predecibles
El trasfondo de la posible decisión son probablemente también las dificultades de planificación. Si Tesla acepta pedidos hoy para que el fabricante de automóviles pueda cubrir sus costos y producir con un margen de beneficio, la situación ya puede ser diferente en vista de los eventos geopolíticos actuales y las incertidumbres sobre los cuellos de botella en el suministro en aproximadamente un año cuando los vehículos se entreguen. a los clientes Por lo tanto, Tesla ya debe cotizar los costos esperados. Como parte de los estados financieros del primer trimestre, Elon Musk se refirió directamente a este tema: “En realidad, en el frente de los precios, debo mencionar que dado que hemos tenido una rentabilidad récord este trimestre, puede parecer que estamos elevando la precios de nuestros vehículos sin razón Pero la lista de espera para nuestros vehículos es bastante larga y algunos vehículos que se piden tienen una lista de espera que se extiende hasta el próximo año, por lo que nuestros precios para los vehículos pedidos ahora realmente anticipan un crecimiento en los costos de proveedores y logística, a partir de eso sabemos y creemos que sucederá en los próximos seis a 12 meses. Es por eso que tenemos los aumentos de precios hoy porque, en algunos casos, un automóvil pedido hoy llegará dentro de un año”.
Además, los vehículos Tesla se equipan regularmente con nuevas funciones: si solicita su vehículo hoy, probablemente recibirá un vehículo equipado de manera diferente en aproximadamente un año.
Otros fabricantes de automóviles también están dando este paso
En vista de los desafíos actuales para los fabricantes de automóviles, congelar los pedidos no es un paso fácil, pero puede ser necesario. En marzo, Renault ya había anunciado una “pausa temporal en los pedidos” de sus coches eléctricos e híbridos enchufables, así como de los de la filial del grupo, Dacia, aduciendo como motivo la “situación actual de los proveedores”. La congelación de pedidos se levantó unas semanas después.
Redacción finanzen.net
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
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Créditos de las imágenes: ROBYN BECK/AFP/Getty Images, Justin Sullivan/Getty Images
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