Cada media hora, Luuk sale a caminar por la torre, y luego envía un pronóstico del tiempo que termina en la cabina con controladores de tráfico aéreo y pilotos. Luego mira la vista, las nubes y el clima. Eso no es tan emocionante con un cielo azul claro, pero Luuk regularmente hace más desafiante.
Clima más extremo
De esta manera, ve que el tráfico aéreo en Schiphol se enfrenta cada vez más al clima extremo, como tormentas, niebla pesada y truenos. “Los períodos más secos se están volviendo más largos y secos y el período húmedo se está volviendo más intenso y extremo. Aquí en el aeropuerto notamos que está cambiando”, dice Luuk.
Según él, eso también tiene un impacto en la aviación. “Cuanto más intensas son las duchas, más impacto es la experiencia de los aviones. También hay turbulencias con las duchas, por lo que puede ser que tengan que reiniciar o no pueden aterrizar. También puede haber muchas inundaciones en los trabajos, lo que también puede garantizar que la pista se vuelva resbaladiza, que su distancia de frenado se vuelva más larga”.
Aunque en secreto disfruta de todo ese clima severo, también ve la seriedad de la situación. “Creo que es preocupante que el clima esté cambiando de esa manera”, dice De Weather, propietario. “Por el trabajo es una sensación doble, porque es genial trabajar con el clima, pero es malo que el clima esté cambiando de esa manera”.
¿Curioso sobre qué tipo de condiciones climáticas experimenta Luuk durante su trabajo? Mira el video de arriba.
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