Vuélvete ecológico más rápido gracias a una aplicación en tu teléfono: esto se ha convertido recientemente en una realidad para los ciclistas en Haarlemmermeer, pero la aplicación también sabe exactamente dónde está tu teléfono y a qué velocidad vas en bicicleta. ¿Los habitantes de Haarlemmermeer consideran esto una objeción? ¿O están dispuestos a ceder algunos datos adicionales para ir de A a B más rápido? NH fue a investigar.
La aplicación se llama Schwung y funciona de la siguiente manera: comparte la ubicación del ciclista, y cuando el ciclista se acerca a una intersección con semáforos inteligentes, la aplicación envía una solicitud verde a esos semáforos. Esto aumenta las posibilidades de que no tenga que esperar a que se le dé luz verde. Pero ojo: por el momento, la aplicación sólo funciona en una pequeña parte de los cruces, diecisiete de los cuales están en Haarlemmermeer.
Han van der Ploeg, secretario del sindicato de ciclistas de Haarlemmermeer, está entusiasmado con la aplicación, según comenta a NH. Al igual que muchas personas de su entorno, que ahora tienen la aplicación en sus teléfonos. “Por supuesto, es muy bueno tener menos semáforos”, afirma. “Y la aplicación está bien protegida”.
“Ya me siento observado todo el tiempo”
Anna Samira, de 23 años, de Hoofddorp, que va en bicicleta con regularidad, también ve los beneficios de la aplicación. Al principio considera que la idea detrás de la aplicación es “genial”, pero cuando se da cuenta de que tiene que compartir su ubicación, empieza a tener dudas.
“De hecho, creo que es un tema aterrador”, dice. “Ya me siento como si me estuvieran observando todo el tiempo: Siri espiándome y todas esas cámaras en la calle filmándome”.
Sospecha
Henneke Versteeg (67) está más segura. A menudo va en bicicleta por su ciudad natal, Nieuw-Vennep, donde tres cruces están equipados con semáforos inteligentes. Aún así, no tiene planes de utilizar la aplicación. “Es otro método para obtener aún más información sobre las personas”, dice con desconfianza.
El texto continúa debajo del mapa.
Henneke tampoco utiliza otras aplicaciones de seguimiento como Google Maps. “¿Por qué alguien más necesita saber dónde estoy? Si quiero decirle a alguien adónde voy, se lo haré saber”.
Pris Ros también considera objetable compartir su ubicación. Teme que en el futuro la aplicación pueda utilizarse contra ciclistas. Ella describe un posible escenario de multa si conduce demasiado rápido o se pasa un semáforo en rojo.
“Realmente estamos ante una sociedad de Gran Hermano”
“Realmente estamos ante una sociedad de Gran Hermano”, se queja este hombre de 45 años de Zwanenburg. “Lo que comemos, adónde viajamos: todo lo que hacemos queda registrado”.
El Foro para la Democracia en Haarlemmermeer declaró anteriormente: Preguntas críticas sobre la aplicación Schwung y la privacidad del usuario. “Tenemos la responsabilidad del municipio de pensar detenidamente y tomar una decisión”, afirma Meike Roos de FvD Haarlemmermeer. “¿Justifica el fin los medios?
En lo que respecta a FvD, la respuesta es muy clara: “No es así. Esta aplicación es una solución a un problema que no existe. Al mismo tiempo, se asume un riesgo. En principio, todo se puede hackear”. “.
No rastreable
“El funcionamiento de la aplicación se ajusta a la legislación sobre privacidad”, responde el municipio. Funciona de la siguiente manera: cuando se produce una actividad, se introduce un número de móvil para que la aplicación sepa que el usuario no es un robot. Este número será reemplazado por una identificación anónima después de la activación. Esto solo contiene datos de ubicación y se reemplaza con cada nuevo viaje.
La ubicación, velocidad y dirección de los usuarios se envían al proveedor. Esto se hace de forma anónima y mediante una conexión segura. Si los datos se comparten con el municipio o provincia, cada viaje se ‘corta’ aleatoriamente entre 50 y 150 metros del inicio y del final, de modo que estos datos no pueden rastrearse hasta una dirección.
“Regalas un poco de privacidad, aunque los datos sean mínimos”
El municipio quiere utilizar estos datos para mejorar la infraestructura ciclista. “Se mire como se mire: se regala un poco de privacidad, incluso si los datos son mínimos”, afirma Roos de FvD.
No se puede afirmar con certeza que estos datos sean mínimos, afirma la FvD: “No podemos comprobar si realmente se comparten datos personales, pero debemos confiar en su palabra”.
poca confianza
Los residentes tampoco quieren confiar en la palabra del municipio. “Actualmente tengo tan poca confianza en los gobiernos como en las empresas comerciales”, afirma Henneke. “Se oye cada vez más que la gente comparte sus datos en la calle, incluidos, por ejemplo, los expedientes hospitalarios”.
Henneke y Pris abogan por una solución diferente: un bucle de detección, como el que se utiliza en la superficie de las carreteras de los coches. “Entonces funcionará para todos”, dice Henneke. Vive en un complejo para personas mayores y se da cuenta de que muchos de sus compañeros residentes no tienen habilidades digitales.
Pero si son completamente honestos, también se alegrarán si el dinero se utiliza para otra cosa. “No deberían quejarse tanto, hombre”, dice Anna, que ahora ha decidido no descargar la aplicación. “Hará buen tiempo. Será interesante pasar un poco más de tiempo en el semáforo”.
En noviembre del año pasado, FvD presentó una moción. Cuando el municipio utiliza desarrollos tecnológicos que afectan a los residentes, primero debe presentarlos al consejo para su aprobación y debate, y también debe ser transparente con sus residentes sobre estos desarrollos.
Transparencia
Los únicos partidos que apoyaron esta moción fueron CU-SGP y Forza. “La transparencia es escasa”, afirma Marlène Hogervorst, de Forza, sobre la política general del municipio. Con esta aplicación, en cambio, cree que se ha proporcionado suficiente información y se ha investigado mucho.
El VVD Haarlemmermeer votó en contra porque considera que el ayuntamiento y los residentes siempre han estado bien informados e involucrados. También sobre la aplicación Schwung. “Se han llevado a cabo todo tipo de investigaciones legales”, afirma Henriët van den Berg de VVD Haarlemmermeer. “Los datos están muy bien protegidos. Y no es necesario utilizar la aplicación.”
Si la aplicación funciona bien, el municipio quiere utilizarla en más lugares de Haarlemmermeer. Actualmente se trata de un total de diecisiete cruces en Haarlemmermeer: once cruces en Hoofddorp, tres en Nieuw-Vennep, dos en Schiphol-Rijk y uno en Badhoevedorp.
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