- 1) Yakın zamanda test sürüşü yapmayı beklemeyin.
- 2) Artık kapıyı açmanıza izin veren fiziksel bir düğme var.
- 3) Afeela, sürücünün yolcu ekranında ne olduğunu görmesine izin vermiyor.
- 4) Muhtemelen içeride gerçek bir PS5 olmayacak.
- 5) Afeela’nın “kişisel temsilcisi” sizi yönlendirebilir Sen sorularla.
- 6) Sony Honda’nın CES’te araca dokunmamıza izin vermemesinin iyi bir nedeni var.
- 7) Afeela’nın mutlaka sürekli bir Sony reklamı olması gerekmez.
Sony’nin Honda ile birlikte 2026’da gelecek bir elektrikli otomobil yaptığını biliyor musunuz? Sony Honda Mobility artık gazetecilerin Afeela prototipine ciddi bir şekilde dokunmasına ve Büyük Turizm Gerçek makinenin içinde otururken arabanın video oyunu versiyonu.
Bu yüzden geçen hafta bir Afeela’nın içinde bir Afeela’yı denemek ve daha önce dokunamadığımız şeylere dokunmak için PlayStation’ın Kuzey Amerika genel merkezine gittim. Ama pazarlık ettiğimden biraz daha fazlasını aldım!
İşte deneyimimin 50 saniyelik kısa videosu ve öğrendiğim yeni şeylerin kısa bir listesi.
1) Yakın zamanda test sürüşü yapmayı beklemeyin.
Hayır, sormadan önce gerçek Sony Honda arabasını kullanmama izin vermediler. Direksiyonu tuttum ve pedallara bastım ama oyunda ya da başka hiçbir şey yapmadılar. Sony Honda Mobility’nin üçüncü taraf sözcüsü Glenn Mandel aracılığıyla yaptığı açıklamada, “Gazetecilere araç geliştirme planına uygun olarak mümkün olan en kısa sürede test sürüşü fırsatı sunacağız” dedi.
Test sürüşlerinin bu yıl gelmeyeceğini duydum – gelecek yıl mümkün – ancak bir gazetecinin direksiyon başına geçmesi 2026’yı bile bulabilir.
2) Artık kapıyı açmanıza izin veren fiziksel bir düğme var.
Prototipin kapısını dışarıdan açmanın iki yolu vardı. Afeela’nın akıllı telefon uygulamasında bir düğmeye basabilir veya yüzünüzü tanıdıktan sonra bir kamera sisteminin sizin için açmasını sağlayabilirsiniz. Ancak en son prototipin üçüncü bir yöntemi var: Pencerenin altına monte edilen ve aynı sinyali gönderebilen fiziksel bir düğme. Bastım ve harika çalıştı. Sony Honda hala kimliğinizi nasıl doğrulayacağına karar veriyor; temsilciler, yakınınızda olduğunuzu bilmek için bir anahtarlık mı yoksa UWB gibi bir tür dijital araba anahtarı mı kullanacağını söyleyemediler.
3) Afeela, sürücünün yolcu ekranında ne olduğunu görmesine izin vermiyor.
Afeela’nın ekstra geniş ekranı en çarpıcı özelliklerinden biri ancak Sony Honda, sürücünün hareket halindeyken her şeyi görmesine izin vermeyi planlamıyor. Bunun yerine, sürücünün dikkatini dağıtmadan izlemeye devam edebilmeleri için ekranın yolcu bölümünü duvarla kapatmak için bir tür gizlilik filtresi kullanacak.
SHM, “Seri üretime ilişkin spesifikasyonlara henüz karar verilmedi ancak sürücünün güvenli bir şekilde araç kullanabilmesi için sürüş sırasında sürücü tarafından görülmeyecek bir mekanizma kurmayı planlıyoruz” dedi.
4) Muhtemelen içeride gerçek bir PS5 olmayacak.
Oynadım Gran Turismo 7 Afeela’nın ekranında, Sony’nin PS Remote Play uygulamasını kullanarak yakındaki bir PS5’ten kablosuz olarak akış gerçekleştiriliyor. Araçta gerçek bir PS5 konsolu yok ve şu anda bunu değiştirmeye yönelik bir plan da yok. Ocak ayında, Sony Honda Mobility başkanı ve COO’su Izumi Kawanishi bana gerçek bir PS5’in ortaya çıkıp çıkmayacağına hala karar verilmediğini ancak SHM’nin artık “PS5 konsolu kurmak yerine uzaktan oynamayı üstlendiğini” söyledi.
Herhangi bir şeyi oynamak için Afeela’nın kendi direksiyonlarını ve pedallarını kullanıp kullanamayacağınız da belli değil.
5) Afeela’nın “kişisel temsilcisi” sizi yönlendirebilir Sen sorularla.
Sony Honda geçen yıl Microsoft ile bir anlaşma imzaladı araba için bir “konuşma yoluyla kişisel temsilci” yaratmak ve bunun gerçekte ne anlama geldiğine dair henüz kesin bir ayrıntı olmasa da, amacın arabanın yapay zekasının seni uyarmak İhtiyaçlarınızı tahmin etmeye çalıştıktan sonra sorularla.
SHM sorduğumda, “İnsanlar ve arabalar arasında iki yönlü iletişim olasılığını düşünüyoruz ve ayrıca Microsoft ile işbirliği içinde Microsoft Azure OpenAI Hizmetini kullanarak etkileşimli bir kişisel aracı geliştiriyoruz” diye yazıyor. “Kullanıcıya bağlı olarak büyüyeceği için kullanıcının tercihlerine göre iletişim kurabileceğimize inanıyoruz.”
6) Sony Honda’nın CES’te araca dokunmamıza izin vermemesinin iyi bir nedeni var.
Videoda bunun üzerinden geçeceğim ancak prototipin pek çok parçası şu anda yalnızca maketlerden oluşuyor ve henüz işlevsel değil. Bu, dijital yan aynalar ve dikiz aynaları gibi süslü şeylerin yanı sıra sinyal kolları, güneşlikler, eldiven ve saklama bölmeleri ve dokunmatik ekran kullanıcı deneyiminin çoğu parçası gibi sıradan parçaları da içeriyor.
Bir Las Vegas haritasında gezinebiliyordum ama hiçbir raptiyeye dokunamıyordum; Oynatılan bir videoyu hızlıca kaydırıp bir hareketle ekranın sürücü veya yolcu tarafına aktarabiliyordum, ancak dokunmatik ekrandaki veya eşlik eden akıllı telefon uygulamasındaki diğer pek çok özelliği etkinleştiremedim. Yine de SHM’den bahsetmiyorum; Sony Honda bunun bir prototip olduğu konusunda tamamen şeffaftı ve bunu çözmek için birkaç yılı daha var.
7) Afeela’nın mutlaka sürekli bir Sony reklamı olması gerekmez.
Evet, mevcut prototipin ön tamponunda aşağıdaki gibi Sony özelliklerini gösteren gülünç bir dijital reklam panosu var: Örümcek Adam Ve Ufuk Yasak Batıve arabanın dijital motor sesini, Crunchyroll anime yayın hizmetine kadar Sony özelliklerinden ilham alan seslerle ayarlamanıza olanak tanır. Ancak bir sözcü bana Sony Honda’nın Sony olmayan kuruluşlarla da ortak olmak istediğini söyledi ve benim de hoşuma giden herhangi bir metni yalnızca telefon uygulamasına yazarak tampon ekranında görüntüleyebildim.
Elbette “The Verge”ı seçtim.
