Casus fotoğraflarda güncellenen Mercedes-Benz G-Serisi testlerde gösteriliyordu. İngiliz yayını Autocar yakın zamanda prototiplerden birini kullandı ve güncellenmiş SUV’da görünecek yeni süspansiyon teknolojisini keşfetti. Motor1.com daha fazla ayrıntı için Mercedes’e ulaştı.
Güncellenen G63’ün, viraj denge çubuklarını sürekli değişken bir elektro-hidrolik sistemle değiştiren isteğe bağlı bir sistem sunacağı iddia ediliyor. Teknoloji, sıvının bir yandan diğer yana aktarılmasına izin vermek için her amortisörde valfler kullanacak. Her eksende bulunan gaz dolu metal küre, sıvıyı olması gereken yere yönlendirecektir.
Uyarlanabilir sistem, hıza, yol kalitesine, direksiyona, gövde açılarına ve sürüş moduna bağlı olarak sertliği değiştirebiliyor. Tekerlek eklemlenmesinin de iyileştirileceği bildiriliyor. Bu çözüm, mekanik viraj denge çubuklarının kullanılmasından daha hafiftir.
G63’e takılan opsiyonel süspansiyon, en yeni AMG GT ve SL-Serisi modellerinde bulunan yarı aktif hidrolik yuvarlanma stabilizasyon süspansiyonunun gelişmiş halidir. Mercedes-AMG Süspansiyon Müdürü Ralf Haug, Autocar’a şunları söyledi: “Spor otomobillerimize getirdiği faydaları gördük ve hemen off-road modellerimiz için neler yapabileceğini düşünmeye başladık.”
Bir Mercedes-Benz ABD sözcüsü Motor1.com’a şunları söyledi: “ABD’de MY24 G-Serisi, MY23’ün halefidir ve MY24 için yalnızca küçük güncellemeler alır.” ABD bu yılın sonu ile 2024 başı arasında. Yeni G-Serisi’ne (25. model yılı) gelince, belirli pazarlara ilişkin ayrıntılar gelecekte açıklanacak.”
Güncellenen G63’ün, GLE63’ün hafif hibrit güç aktarma organını kullandığı bildiriliyor. 4.0 litrelik çift turboşarjlı V8 motor kullanıyor ve toplam 603 hp güç üretiyor. ve 627 Nm tork. Karşılaştırıldığında, mevcut G63, 577 bg üreten 4,0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor kullanıyor. ve 627 Nm.
Güncellenen G-Serisi’nin önümüzdeki yılın ortalarında tanıtılacağı bildiriliyor.
