Elektrikli scooter ve bisikletlerin popülaritesi son yıllarda hızla artarken, Kaliforniya’daki araştırmacılar, bunların kullanımına bağlı yaralanmaların da arttığını tespit etti.
Yaralanmalardaki artışın bir kısmı, mikromobilite araçları olarak da bilinen bu elektrikli araçların ne kadar popüler hale geldiğinden kaynaklanıyor olabilir; yeni bir araştırmaya göre, bunların kullanımı son on yılda 50 kat arttı. çalışmak California San Francisco Üniversitesi araştırmacıları tarafından dergide yayınlandı JAMA Açık AğAncak, binicilerinin, geleneksel araçları (yani normal bisikletler ve scooterlar) kullananlara kıyasla, sarhoşken veya kask takmadan bisiklet sürmek gibi riskli davranışlarda bulunma olasılıkları daha yüksektir. Ayrıca, bunları yoğun trafiğe sahip kentsel alanlarda kullanma olasılıkları daha yüksekti.
Yeni araştırmada, 2017-2022 yılları arasında e-bisiklet ve e-scooter sürücülerinin karıştığı yaralanma sayısı incelendi ve bunlar, daha geleneksel araçlarda meydana gelen yaralanmalarla karşılaştırıldı.
2017 ile 2022 yılları arasında geleneksel bisiklet yaralanmalarının sayısı 2,5 milyonun hemen altındayken -diğer araçlardan herhangi biriyle yaralanan insan sayısını çok geride bırakarak- yıllık yaralanma sayısı çok değişmedi. Bu, 2017’de yaklaşık 8.500 yaralanmadan 2022’de 57.000’e çıkan e-skuterlerle ve 2017’de sadece 751 yaralanmaya sahip olan ancak 2022’de neredeyse 23.500 yaralanmaya sahip e-bisikletlerle keskin bir tezat oluşturuyor.
UCSF Üroloji Bölümü baş asistanı ve araştırma ekibinin üyelerinden biri olan Adrian Fernandez, “Çalışma süresince ABD’de mikromobilite yaralanmalarında kayda değer bir artış yaşandı” dedi. basın bülteni“Kazalardaki bu artış yalnızca demografik bir değişime yol açmakla kalmadı, aynı zamanda ek güvenlik önlemlerine acil ihtiyaç duyulduğunu da vurguladı. Mikromobilite araç kullanımının sağlık ve çevre açısından yadsınamaz faydaları var, ancak güvenli sürüşü teşvik etmek için yapısal değişiklikler yapılmalıdır.”
Çalışmanın arkasındaki ekip üyelerinden Kevin Li, “Bulgularımız endişe verici bir eğilimi vurguluyor: Elektrikli araç kullanıcıları arasında kask kullanımı belirgin şekilde daha düşük ve alkollü araç kullanma gibi riskli davranışlar daha yaygın” dedi.
Doktorlar, anket sonuçlarının hem mikromobilite kullanıcılarının daha iyi güvenlik uygulamaları gerçekleştirmeleri hem de yetkili pozisyonlardaki kişilerin altyapıyı geliştirerek kullanımını daha güvenli hale getirmeleri konusunda bir uyarı niteliğinde olması gerektiğini söyledi.
