Fiziksel Yapay Zeka Heyecan Dalgasına Katılıyor

Teknomers.com’a hoş geldiniz, teknoloji ve ulaşımın geleceği hakkında tüm haberler burada!

Yılın ilk haftasını Tüketici Elektroniği Fuarı’nda (CES) Las Vegas’ta geçirdim. Geçtiğimiz Ocak ayında bu konuyu ele almıştım, ancak tekrarı faydalı olacaktır: ABD otomotiv üreticileri fuarda yer almadı.

Las Vegas Kongre Merkezi’ni kim doldurdu? Otonom araç teknolojisi şirketleri (Zoox, Tensor Auto, Tier IV ve yeniden marka değiştirerek Zeekr RT olan Waymo gibi), Geely ve GWM gibi Çinli otomotiv üreticileri, yazılım ve otomotiv çip şirketleri ve Nvidia CEO’su Jensen Huang’ın “fiziksel yapay zeka” olarak adlandırdığı birçok yenilikçi çözüm mevcut oldu.

Fiziksel yapay zeka, yapay zekanın dijital dünyanın dışına çıkıp gerçek, fizik temelli bir ortamda nasıl uygulandığını ifade ediyor. Sensörler, kameralar ve motorlu kontrollerle donatılmış bu fiziksel sistemler — insansı robotlar, dronlar, otonom forkliftler, robotaksiler — gerçek çevresi içinde algılayıp karar verebiliyor. Bu teknoloji tarımdan otonom araçlara, fabrikalardan giyilebilir cihazlara kadar geniş bir yelpazede yer aldı.

Hyundai, fuardaki en hareketli ve büyük stantlardan birine sahipti; sürekli bir kuyruk vardı. Koreli otomotiv üreticisi araba sergilemedi. Bunun yerine çeşitli türde robotlar sergilendi, bunlar arasında Boston Dynamics tarafından geliştirilen Atlas insansı robot da bulunuyordu. Ayrıca, elektrikli otonom araçları şarj eden bir robot ve bu yıl üretime girecek olan Mobile Eccentric Droid (MobEd) adında dört tekerlekli elektrikli bir platform gibi yenilikler sergilendi. Görünüşe göre herkes insansı robotları görmek için heyecanlıydı.

İnsansı robotlar ve genel olarak fiziksel yapay zeka etrafındaki heyecan oldukça belirgindi. Mobileye’ın kurucu ortağı ve CEO’su Amnon Shashua ile bu konuyu görüştüm; zira şirketi, insansı robotlarla ilgili girişimini 900 milyon dolara satın aldı. “İnsansı robotların abartılı olduğunu söyleyenlere ne diyorsun?” diye sordum.

“İnternet de bir zamanlar hype idi, 2000’de internet krizi yaşandığını hatırlayın,” dedi Shashua. “Bu, internetin gerçek bir şey olmadığı anlamına gelmiyor. Hype, şirketlerin bir dönem içinde aşırı değerlenmesi ve sonra çökmesidir. Bu, alanın gerçek olmadığını göstermez. İnsansı robotlar alanının gerçek olduğuna inanıyorum.”

CES’ten bazı dikkat çekici haberler:
Nvidia, otonom araçların ‘insan gibi düşünmesini’ sağlayan Alpamayo adlı açık yapay zeka modellerini tanıttı.

Lucid ve Nuro iş birliğiyle bu, Uber’in yeni robotaksisi.

Mobileye, insansı robot start-up’ı Mentee Robotics’i 900 milyon dolara satın aldı.

Şimdi CES dışındaki gelinek haberlere geçelim…

Küçük bir haber

Başkan Trump, bu hafta Detroit Ekonomi Kulübü’nde yaptığı konuşmada, Çinli otomotiv üreticilerini ABD’ye davet eden yorumlar yaptı. Bu, otomotiv endüstrisindeki birçok kişi tarafından hoş karşılanmadı. Özellikle Otomotiv Yenilik İttifakı (endüstri lobi grubu) için endişe yarattığı belirtiliyor.

“Eğer içeri gelip fabrika kurmak ve sizleri, arkadaşlarınızı, komşularınızı işe almak istiyorlarsa, bu harika, bunu seviyorum,” dedi Trump.

Birkaç not: Japon şirketler, örneğin Toyota, ABD’de zaten oldukça etkili durumda. Ancak, mevcut yasalar daha büyük bir engel teşkil ediyor. 2025’te ABD Ticaret Bakanlığı’nın Endüstri ve Güvenlik Bürosu, Çin veya Rusya ile bağlantılı bazı bağlı araçlar ve ilgili donanımları yasaklayan bir kural yayınladı. Bu durum, ülkede Çinli araçların satışını fiilen yasaklıyor.

Avery Ash, ABD enerji ve kritik malzemeleri güvenliğine odaklanan SAFE adlı bağımsız bir organizasyonun CEO’su, Çinli otomotiv üreticilerinin ABD’de araç satmasına izin verilmesinin tehlikeleri hakkında yorumda bulundu. Bu konuyu podcast’imde de ele almıştık.

“Çinli otomotiv üreticilerini burada araç üretmeye davet etmek, zor kazanılmış başarıları geriye götürecek ve Amerikalıları tehlikeye atacaktır,” dedi Ash. “Bu stratejinin Avrupa ve başka yerlerde geri teptiğini gördük — bu, otomotiv endüstrimize potansiyel olarak felakete neden olacak etkiler yaratır ve tüm savunma sanayimizi sarsar.”

Bu arada Kanada, Çinli otomotiv üreticilerine kapılarını açıyor. Kanada Başbakanı Mark Carney, ülkesinin Çin elektriği araçları için %100 olan ithalat vergisini %6.1’e indireceğini açıkladı.

Küçük bir haber paylaşmak ister misiniz? Kirsten Korosec’e [email protected] adresinden veya Signal üzerinden kkorosec.07 olarak ulaşabilirsiniz.

Anlaşmalar!

Allegiant, rakibi Sun Country Airlines’ı yaklaşık $1.5 milyar nakit ve hisse karşılığında satın almayı kabul etti.

Dealerware, otomotiv üreticileri ve perakendecilere yazılım hizmetleri sunan bir şirket, yatırımcılar tarafından satın alındı. Yatırımları Wavecrest Growth Partners ve Radian Capital yönetti.

Uzun mesafe otobüs ve tren hizmeti veren Flix, Avrupa’nın havaalanı transfer platformu Flibco’nun çoğunluk hissesini satın aldı. Luxenburg şirketi SLG’nin Flibco’da bazı hisseleri kalacak.

JetZero, yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla tasarlanan orta boy üçgen bir uçağın geliştirilmesi için, B Capital tarafından yönetilen bir Seri B yatırım turunda 175 milyon dolar topladı.

Joby Aviation, elektrikli hava taksileri geliştiren bir şirket, 2027’de aylık dört uçak üretim hedefini desteklemek amacıyla Ohio, Dayton’da 700,000 metrekarelik bir üretim tesisi satın almak için anlaşma yaptı.

Luminar, lidar işini Quantum Computing Inc. adlı bir şirkete yalnızca 22 milyon dolara satma anlaşması yaptı. Bu düşük bir rakam gibi görünüyorsa, haklısınız. Luminar’ın değeri 2021’de 11 milyar dolara kadar çıkmıştı.

Öne Çıkanlar ve Diğer Bilgiler

Bluspark Global, New York merkezli bir nakliye ve tedarik zinciri yazılım şirketi, platformunun zayıf noktalarını fark etmedi. Bir güvenlik araştırmacısı (ve TechCrunch) bunu nasıl düzeltti.

Federal Ticaret Komisyonu, General Motors ve OnStar telematik hizmetinin belirli tüketici verilerini tüketici raporlama ajansları ile paylaşmasını yasaklayan bir düzenlemeyi onayladı. Bunun ne anlama geldiğini öğrenmek için tam hikayeyi okuyun.

InDrive, kullanıcıların fiyat belirlediği bir seyahat paylaşım platformu olarak başlayan şirket, büyümeye giderek “süper uygulama” stratejisini uygulamaya karar verdi. Bu, en iyi 20 pazarında daha fazla uygulama içi reklam ve gıda teslimatının Pakistan’a genişletilmesini içeriyor. Tam hikaye burada.

Motional, çoğunlukla Hyundai’ye ait otonom araç şirketi, yeniden yapılanma sürecine girdi. Geçtiğimiz yıl operasyonlarını durdurduğunda hayatta kalma konusunda endişelerim vardı. Ancak bu şirket, burada ve AI odaklı bir yaklaşımla yeniden sahnede. Bu konu hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler, makalemi inceleyebilir.

New York valisi Kathy Hochul, eyalette robotaksilerin yasallaşmasını sağlayacak bir yasa tasarısı getirmeyi planlıyor. Henüz ayrıntılar net değil; tüm bilgilerin önümüzdeki hafta açıklanacağı söyleniyor. Ancak tasarının, eyaletin mevcut otonom araç pilot programını “New York City dışındaki ticari otonom yolcu araçlarının sınırlı dağıtımı” için genişletmeyi amaçladığı biliniyor. Bu konudaki detayları da paylaşacağım.

Tesla, Full Self-Driving (Denetimli) yazılımı için bir kerelik ücret seçeneğini kaldırarak, özelliğe aylık abonelikle erişim satmayı planlıyor.

Talep üzerine drone teslimat hizmeti sunan Wing, perakendeci ile daha geniş bir ortaklık çerçevesinde hizmetini 150 Walmart mağazasına taşıyor.