Polestar CEO’su Thomas Ingenlath görevinden istifa ediyor ve yerine daha önce Stellantis’e ait otomobil üreticisi Opel’in CEO’su olarak görev yapan Michael Lohscheller geçecek. otomobil üreticisi Salı günü duyurdu.
Bu hamle, Polestar’ın EV satışlarındaki büyümedeki daha geniş bir yavaşlamanın ortasında mali durumunu ayakta tutmakta zorlanmasıyla geldi. Birkaç işten çıkarma turundan geçti ve yakın zamanda Volvo’nun şirketteki hissesini önemli ölçüde azalttığını gördü. Polestar’ın ikinci çeyrek kazançlarını 29 Ağustos’ta bildirmesi bekleniyor. Şirketin hissesi şu anda 1 dolardan daha düşük bir fiyata satılıyor.
Ingenlath, Polestar’ın 2017’deki kuruluşundan bu yana dümende. Polestar’ın ilk iki modelinin piyasaya sürülmesini denetledi: 150.000 dolarlık hibrit Polestar 1 spor kupası ve daha ana akım 60.000 dolarlık Polestar 2 fastback sedan. Bir SUV olan Polestar 3 bu yıl piyasaya sürüldü ve şirketin ABD’de üretilen ilk modeli.
Ancak Tesla’nın fiyat indirimleri, Avrupa otomobil üreticilerinin artan rekabeti ve şarj konusunda tekrarlayan baş ağrıları, EV talebinde bir yumuşamaya yol açtı. Polestar, 231 milyon dolar kaybettiğini söyledi. 2024’ün ilk çeyreğiBir önceki yılın aynı dönemine göre 219 milyon dolardan fazla.
Polestar’ın Çin ile olan bağları (Volvo gibi, Çinli otomobil üreticisi Geely’e aittir) da giderek daha sıkıntılı görünüyor, çünkü ABD, AB ve Kanada ülkeden ithal edilen EV’lere yeni tarifeler getirmeyi düşünüyor. Geely artık şirketin başlıca finansal destekçisi ve Polestar’ın fabrikası Çin’in Chengdu kentinde bulunuyor.
Ingenlath bir açıklamada, “Son yedi yılda birlikte başardıklarımızdan çok gurur duyuyorum,” dedi. “Performansı ve tasarımı merkezine alan bir elektrikli premium marka vizyonuna sahiptik. Ve başardık, rüya gerçeğe dönüştü.”
Polestar’a katılmadan önce Ingenlath’ın deneyimi çoğunlukla tasarım alanındaydı. 2000 yılında Škoda’da baş tasarımcı olarak atanmadan önce Volkswagen’de baş dış tasarımcı olarak görev yaptı. 2006 yılında Potsdam’daki Volkswagen Tasarım Merkezi’nde tasarım direktörlüğüne terfi etti.
“Belirli bir dereceye kadar, gelecekte ne olacağını tahmin etme riskini almalısınız,” dedi. “Tüketici zevki nereye gidiyor? Bir tasarımcı olarak, kanıtlamaya çalıştığınız her türlü veriyle, kendi başıma olmayı öğrenmek zorunda kaldım.”
Lohscheller’in atanması Polestar için odak noktasında bir kaymaya işaret ediyor — belki de Ingenlath’ın görev süresini belirleyen minimalist tasarımlardan uzaklaşıyor. Opel’e ek olarak, hareketli Vietnam EV şirketi VinFast ve hidrojenle çalışan yarı kamyonlar üreten Nikola’nın da CEO’su olarak görev yaptı.
Polestar’ın yeni başkanı Winfried Vahland, yaptığı açıklamada, “Polestar olağanüstü bir başlangıç aşaması yaşadı ve daha geniş bir model yelpazesiyle Michael Lohscheller, Polestar’ı bir sonraki bölümüne taşıyacak ideal liderdir” dedi. Haziran ayında Polestar’ın yönetim kuruluna atanan Vahland, Škoda’nın başkanı ve CEO’su olarak görev yaptıktan sonra Polestar’a geldi.
