Avrupa’daki otomobil üreticileri, daha güvenli sürüşü teşvik etmek amacıyla sinyal lambaları ve silecekler gibi temel işlevler için dokunmatik ekranları kullanmayı bırakmaya teşvik ediliyor. Tarafından bildirildiği gibi kereOtomotiv endüstrisi için bağımsız ve saygın bir güvenlik kurumu olan Avrupa Yeni Araç Değerlendirme Programı (NCAP), Ocak 2026’da değerlendirdiği araçların tam beş yıldız alabilmesi için fiziksel kontrollere sahip olmasını gerektiren yeni kurallar uygulamaya hazırlanıyor. güvenlik derecelendirmesi.
Euro NCAP testi gönüllülük esasına dayalı olmakla birlikte, çeşitli AB hükümetleri ve şirketler tarafından geniş çapta desteklenmektedir. Tesla gibi, volvoVe BMW Potansiyel alıcılara araçlarının güvenliğiyle övünmek için 5 yıldızlı puanlarını kullanıyorlar.
“Dokunmatik ekranların aşırı kullanımı sektör çapında bir sorundur”
“Dokunmatik ekranların aşırı kullanımı sektör çapında bir sorun; hemen hemen her araç üreticisi anahtar kontrolleri merkezi dokunmatik ekranlara taşıyor, sürücülerin gözlerini yoldan ayırmasına neden oluyor ve dikkat dağılması nedeniyle kaza riskini artırıyor” dedi. Matthew AveryEuro NCAP Stratejik Gelişim Direktörü Zamanlar. Yeni test yönergeleri yürürlüğe girdikten sonra maksimum güvenlik derecesine hak kazanmak için otomobillerin dörtlü flaşör uyarı ışıkları, göstergeler, ön cam silecekleri, SOS çağrıları ve korna için düğmeler, kadranlar veya kumanda kolları kullanması gerekecek.
Tesla ve Volkswagen gibi bazı üreticiler, temel araç kontrollerini dokunmaya duyarlı arayüzlerin arkasına yerleştirmeleriyle ün kazandı. Hiçbir eksiklik yok şikayetlerin ancak ekipman üreticileri dokunmatik ekran arayüzlerini zorlamaya devam ediyor çünkü bunların üretimi fiziksel düğmeler ve kadranlardan daha uygun maliyetli.
Euro NCAP’in güvenlik yönergeleri yasal bir gereklilik değildir, ancak otomobil üreticileri güvenlik derecelendirmelerini oldukça ciddiye almaktadır, dolayısıyla bu tür değerlendirmeler sırasında puanların iptal edilmesi riski muhtemelen dikkate alınacaktır. Avery, “Bu çalışma devam ettiği için değerlendirme prosedürünü henüz tamamlamadık” dedi. eşik. “Ancak, bu yeni gereklilikleri belirtildiği gibi 2026 yılında benimseme niyetimiz var ve araç üreticileri bu girişimin farkında ve bu girişimi destekliyor.”
