SpaceX’in Starship’i fırlatıldıktan sonra patladı – ayrıca yerde ‘feci’ hasara neden oldu

Geçen hafta, SpaceX dünyanın en güçlü roketi olan Starship’in ilk lansmanıyla manşetlere yükseldi. Tamamen istiflendiğinde yaklaşık 400 fit yüksekliğinde duran muazzam roket, rampadan görkemli bir şekilde kalktı ve kalkıştan yaklaşık dört dakika sonra yaklaşık 25 mil yüksekliğe ulaştı ve bu noktada dramatik bir şekilde patladı.

Test uçuşu, roket havaya yükseldiği için patlamaya rağmen genellikle başarılı olarak karşılandı. Kesinlikle etkileyici bir manzaraydı. Ancak Teksas, Boca Chica’daki Starbase tesisindeki fırlatma rampasının sonraki fotoğrafları, beklenenin çok ötesinde önemli bir hasar gösteriyor.

Roket motorlarından bazılarının arızalanmasına potansiyel olarak katkıda bulunmuş olabilecek fırlatma rampasındaki hasara ek olarak, civardaki sakinler ve çevre aktivistleri, çevredeki çevreye verilen çevresel zarardan şikayet ettiler. Yıldız Gemisi, Federal Havacılık İdaresi (FAA) olayla ilgili bir soruşturma yürütene kadar artık yere indirildi.

NASA için fırlatma rampası araştırmalarında çalışan Central Florida Üniversitesi’nde gezegen bilimcisi Phil Metzger’e göre fırlatma rampasının başarısızlığı “felaket” idi. Fırlatmadan sonra tesisten çekilen görüntülerde kararmış yapılar, eksik beton parçaları ve yerdeki devasa bir krater görülüyor. Fırlatma rampasının imhası, tesisten yayılan ve bazıları yakındaki en az bir araca çarpan büyük bir toz ve moloz bulutu oluşturdu.

Metzger, “Fırlatma rampaları roketler kadar karmaşıktır” dedi. Sınır. Boca Chica’daki sorun, pedi oluşturan Fondag adı verilen beton malzemenin, roket motorlarının ateşleme ısısı ve kuvveti nedeniyle çatlamasıydı. Motorlardan atılan gazlar daha sonra yüksek basınçla çatlaklara girerek çatlakları daha da kırarak fırlatma rampasının malzemesini aşındırdı.

Enkazla birlikte malzeme parçaları havaya uçtu en az bir arabaya çarpmak pedin yanında. Kulağa çılgınca gelse de, bu, roketin planlanan uçuş yolu boyunca güvenlik için açılmış bir alan olan, tehlike alanı olarak adlandırılan, roketin bilinen tehlike bölgesi içinde görünüyordu.

Metzger, bu alanda bir arabaya çarpan enkazın “çılgınca değil – bu kabul edilebilir” olduğunu söyledi.. “Bunun olmasını istemiyorsunuz, ancak patlama tehlikesi bölgenizin olmasının nedeni de bu.” Fırlatma sırasında kimse yaralanmadı ve FAA, kamu malına zarar verildiğine dair herhangi bir rapor almadığını doğruladı.

Sorun şu ki, parçalanmış fırlatma rampası, betonun altındaki kirin de aşınarak büyük miktarlarda tozun dışarı atılması anlamına geliyordu. birkaç mil boyunca yayıldı fırlatma sitesinden. Bu toz, potansiyel olarak insan sağlığına ve yerel çevreye zararlı olabileceğinden, yakınlardaki topluluklar için ciddi bir endişe kaynağı olabilir.

SpaceX CEO’su Elon Musk, bu konuyu ele almak için ekibin daha önce tartıştığını belirtti. su soğutmalı çelik levha kullanarak Fırlatmadan gelen ısıyı pedin üzerine yaymak ve betonun aşınmasını önlemek için. Çelik bir levhada kanallar oluşturarak ve içinden su iterek, motorlardan gelen ısı yayılabilir.

Metzger, “Prensip olarak bu, çeliğin erimesini engelleyebilmelidir” dedi.

Ancak çelik levha fırlatma için hazır değildi, bu yüzden SpaceX onsuz devam etmeye karar verdi. Mühendisler, Starship motorlarının kapasitesinin yüzde 50’sinde olduğu önceki bir statik yangın testine dayanarak, beton yastığın en az bir fırlatmadan sağ çıkacağını varsaymışlardı. SpaceX’in yaptığı bu yanlış hesaplama, eleştirildiyorumcular Starship’in test uçuşu için zorlandığını tahmin ediyor (için şakalar) fırlatma rampası hazır olmadan önce.

Musk’a göre şirket, önümüzdeki bir veya iki ay içinde başka bir lansman denemeden önce pede bir çelik levha yerleştirecek. SpaceX, yorum talebine yanıt vermedi, ancak lansmandan kısa bir süre sonra web sitesine yaptığı açıklamada şirket, “Böyle bir testle başarı öğrendiklerimizden geliyor ve araç hakkında muazzam bir şey öğrendik. ve Starship’in gelecekteki uçuşlarını geliştirmemize yardımcı olacak bugün yer sistemleri.

Starship’in bir sonraki uçuşu, Musk’ın iyimser bir şekilde belirttiği zaman çizelgesinden daha uzun sürebilir, ancak Starship, FAA fırlatmayla ilgili bir aksilik soruşturmasını tamamlayana kadar tekrar uçamayacak.

“SpaceX, ek fırlatmalar yapmak için lisansında değişiklik talep etmelidir. FAA, halkın güvenliğini sağlamak için düzenlemelere göre değişiklik taleplerini değerlendiriyor” dedi. Sınır. “Starship / Super Heavy aracının uçuşa dönüşü, FAA’nın aksilikle ilgili herhangi bir sistem, süreç veya prosedürün kamu güvenliğini etkilemediğini belirlemesine dayanmaktadır.”

Güvenlik endişelerinin yanı sıra, fırlatma rampasının imha edilmesi, potansiyel olarak fırlatmayla ilgili başka bir soruna katkıda bulunmuş olabilir: 33 Raptor motorunun beş ila sekizi arasında ateş etmiyor gibiydi roketin yükselişi sırasında çeşitli noktalarda. Şu anda bu motorların arızalanmasına neyin sebep olduğu bilinmiyor, ancak bir olasılık, fırlatma rampasının tahrip edilmesinden kaynaklanan ejecta adı verilen malzemenin motorlara zarar vermiş olabileceğidir.

Metzger, “Roketin en hassas açıkta kalan kısmı olduğu için, roketin nozüllerine püskürmenin isabet etmesinden her zaman endişeleniyoruz,” dedi. “Bir nozüle şanssız bir enkaz darbesi alırsanız, bunun tüm motorda feci bir kayba yol açabileceğine inanıyoruz.” Özellikle Raptor motorlarının nispeten yeni ve test edilmemiş olduğu göz önüne alındığında, Starship motorlarının başka bir nedenle arızalanmış olabileceklerinden, bunun Starship motorlarına ne olduğunu bilmediğimizi vurguladı.

Fırlatma bir motoru devre dışı bırakırsa, bu son derece ciddi olabilir, çünkü patlayan bir motor, yakındaki diğer motorların da patlayabileceği bir zincirleme reaksiyona yol açabilir. Roketler kalkıştan hemen sonra patladığında, önemli yerdeki yıkım. Bu açıdan, SpaceX, Yıldız Gemisi patlamadan önce havaya yükseldiği için şanslıydı. Metzger, “Dürüst olmak gerekirse, olduğundan çok daha kötü olabilirdi,” dedi.

Risk, uzay gelişiminin doğal bir parçasıdır ve SpaceX, test uçuşundan önce, sadece yerden havalanmanın bir kazanç olarak kabul edileceğini belirterek beklentileri yumuşattı. Bu yaklaşım, fırlatmanın ardından yaptığı açıklamada, “Tarih boyunca her büyük başarı, bir düzeyde hesaplanmış risk gerektirmiştir, çünkü büyük risk büyük ödül getirir” diyen NASA Yöneticisi Bill Nelson gibi önde gelen uzay figürleri tarafından zımnen desteklendi.

Bununla birlikte, fırlatma rampasının betonun altındaki kiri havaya uçuracak kadar bozulması önemli ve beklenmedik bir sorundur. Fırlatmanın etkileri, yakındaki Port Isabel kasabasında yaşayanlarla çevredeki alanda hissedildi. bildirildiğine göre şikayetçi kırık camlar ve sarsılan binalar ve kasabalarına yağan toz.

Parçacıklı madde solunum sorunlarına ve diğer sağlık sorunlarıBu nedenle havada izin verilen partikül madde miktarına ilişkin standartlar ABD tarafından belirlenir. Çevreyi Koruma Ajansı. Starship lansmanının neden olduğu karışıklığa rağmen, Port Isabel kasabasının sözcüsü söylenmiş New York Times “insanların sağlığı için acil bir endişe” olmadığını.

İnsanlar üzerindeki etkiye ek olarak, çevre uzmanları endişeyi artırmak Fırlatmanın neden olduğu enkaz ve gürültünün yerel yaban hayatı popülasyonları üzerindeki etkileri hakkında CNBC tarafından bildirildi.

SpaceX’in yüksek risk toleransı, şirketin yeniden kullanılabilir roketler gibi alanlarda bu kadar etkileyici adımlar atmasını sağlayan şeydir, ancak hızlı hareket etme yaklaşımı onu geçmişte FAA gibi güvenlik odaklı kuruluşlarla birçok kez çatışmaya sokmuştur. Starship’i hızlı bir şekilde test etme kararı, roketi yerden indirme başarısına dayanan bir iş kararı ve görünüşte sağlam bir karar olsa da, testin daha geniş çevre üzerindeki etkisinin hala dikkate alınması gerekiyor.

Metzger, “Roketlerini havaya uçurmak istiyorlarsa, bu onların işi,” dedi. “Kimseye veya çevreye zarar vermedikleri sürece.”