İlk kez ortaya çıkmalarından beş yıl sonra, ilk Tesla Semi kamyonları Perşembe günü şirketin Sparks, Nevada’daki Gigafactory’deki bir etkinlikte müşterilere teslim edildi.
İlk olarak 2017’de konsept olarak tanıtılan kamyonların 2019’da üretime girmesi gerekiyordu ancak COVID-19 salgını ve küresel parça kıtlığı da dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle ertelendi. Açıklandıktan kısa bir süre sonra 100 Semi rezerve eden PepsiCo’nun temsilcileri, ilk parti kamyonları teslim almak için hazır bulundu.
Tesla, Semi’nin arka akslardaki dört bağımsız motorla çalıştırıldığını, 0-100 km/s hıza 20 saniyede çıkabileceğini ve 500 mile kadar pil menziline sahip olduğunu söylüyor. Fiyatlar 150.000 $’dan başlayabilir ve Walmart ve FedEx gibi işletmelerden düşük düzinelerce siparişler geldi.
İkisinde Pepsi ve Frito Lay logoları bulunan dört Tesla Semi’nin bulunduğu bir sahnede duran Musk, gezegen genelinde malların nakliyesinden kaynaklanan karbon emisyonlarının miktarını azaltma ihtiyacından bahsetti. Ancak iklim değişikliğiyle mücadele misyonuna sözde bağlılık gösterdikten sonra, hızla kendine özgü şovmenlik markasına yöneldi.
Tesla CEO’su Elon Musk etkinlikte sahnede “Hasta görünüyor” dedi. “Onu sürmek istiyorsun. Demek istediğim, o şey gelecekten gelmiş gibi görünüyor. Musk daha sonra Semi’den “canavar” olarak bahsetti.
Ekran görüntüsü: Tesla
Musk, Semi’yi yoldaki en verimli, en arzu edilen ve en sürülebilir kamyon yapacağını söylediği bir dizi özelliği işaretledi. Kamyon, Musk’ın Tesla’da gelecekteki ürün geliştirmeyi hesaba katacağını söylediği 1.000 voltluk yeni bir aktarma organı mimarisine sahip olacak. Semi, çakmayı önlemek için çekiş kontrolüne, daha yüksek pil verimliliği için rejeneratif frenlemeye ve sorunsuz otoyol sürüşü için otomatik debriyaja sahiptir.
Musk, “Bu, teknolojide pek çok yönden bir adım değişikliği” dedi.
hafta sonu, Musk ortaya çıktı Tesla’nın akülü sınıf 8 yarı kamyonlarından birinin, 81.000 pound kargo ile tamamen yüklenmiş 500 millik bir yolculuğu tamamladığını. Yolculuk, Tesla’nın California, Fremont’taki fabrikasından eyaletin güney ucundaki San Diego’ya gerçekleşti. Etkinlikte Musk, yolculuğun pili yeniden şarj etmeye gerek kalmadan gerçekleştirildiğini açıkladı.
Tesla, Semi’yi kamyon taşımacılığının geleceği olarak konumlandırıyor. Ancak şirket üretime başlamak için mücadele ederken, kamyon taşımacılığı endüstrisinin geri kalanı elektrikli araçları çoktan benimsedi. Büyük ekipman üreticileri gibi Daimler, volvo, Peterbiltve BYD, kendi elektrikli uzun çekicileri üzerinde çalışıyor. Bugün teslim edilen Tesla Semis, kısmen ABD tarafından finanse edilen 30,8 milyon dolarlık bir projenin son parçasıydı. California Hava Kaynakları Kurulugöre Bloomberg. Dolandırıcılık iddiaları ve yönetici devri ile mücadele eden Nikola Motors bile hidrojenle çalışan bir kamyon teslim etti Tesla’dan önce.
Yine de pille çalışan elektrikli araçlar, geniş çapta benimsenmeden önce ağırlık kısıtlamalarından uygun şarj istasyonlarının mevcudiyetine kadar ciddi zorluklarla karşı karşıya kalacak. Örneğin, kamyon durakları büyük ölçüde güç ihtiyaçlarını karşılamak için hazırlıksız elektrikli traktör römorkları ve bunların devasa aküleri.
İki yıl önce, Bill Gates dedi “Pil teknolojisindeki büyük atılımlara rağmen” elektrikli araçların uzun mesafeli kamyon taşımacılığının üstesinden gelmeye hazır olmadığı. Gates, “Kısa mesafeleri kat etmeniz gerektiğinde elektrik işe yarar, ancak ağır, uzun mesafeli araçlar için farklı bir çözüme ihtiyacımız var” diye yazdı. (Musk’un Gates’e yanıtı şuydu: kaba memler gönder tabii ki twitter’da.)
Etkinlik sırasında şarj konusuna değinen Musk, Tesla’nın 1 megavat doğru akım gücü sağlayabilen yeni bir sıvı soğutmalı şarj konnektörü geliştirdiğini açıkladı. Musk, seyircilerin alkışlarına “Cybertruck için de kullanılacak,” diye ekledi. (Benzer şekilde çok geciken Cybertruck’ın 2023’ün ikinci yarısında üretime girmesi bekleniyor.) Ayrıca Tesla’nın Supercharger’larının bir kesinti sırasında güç sağlamaya devam edebilmelerini sağlamak için şebekeden ayrılması gerektiğinden de bahsetti.
Kamyonlar, Musk’ın önemli bir bileşenidir. “Master Plan Part Deux,” bir yarı kamyon da dahil olmak üzere “kara taşımacılığının ana biçimlerini kapsayacak” şekilde şirketin araç yelpazesini genişletme sözü verdi.
Etkinlik sırasında Musk, Tesla’nın eski modellerin sık sık yenilenmiş versiyonlarını yayınlayan diğer otomobil üreticilerine kıyasla bayat olmakla eleştirilen mevcut ürün serisinden bahsetti. Yakında çıkacak olan Cybertruck ve “robotaxi” etiketli örtülü bir araç da dahil olmak üzere Tesla’nın araç serisinin bir görüntüsünün önünde duran Musk, Tesla’nın diğer otomobil şirketlerine benzemediğini söyledi.
“Peki asıl görevimiz nedir? Musk, asıl görevimiz sürdürülebilir enerjinin ortaya çıkışını hızlandırmak” dedi. “İşte bu yüzden, marka açısından pek bir anlam ifade etmeyen bu geniş araba yelpazesini yapıyoruz.”
