Almanya Giderek daha fazla sürücünün içten yanmalı araçlardan daha iklim dostu araçlara dönmesini beklediğinden, önümüzdeki üç yıl içinde 6,3 milyar Euro (6,17 milyar $) harcayarak ülkenin elektrikli otomobiller için şarj ağını büyük ölçüde genişletmek istiyor.
Ülkenin ulaştırma bakanı Çarşamba günü, Şansölye tarafından kabul edilen şarj altyapısını iyileştirmek için bir “ana plan” sundu. Olaf Okulu‘ kabine günün erken saatlerinde.
Volker Wissing Berlin’de gazetecilere verdiği demeçte, “Biz sadece herhangi bir otomotiv lokasyonu değiliz, aynı zamanda dünyanın lideriyiz. İşte bu yüzden hazırladığımız şeyin başarılı olması bizim için önemli,” dedi. “Talebi karşılayan ve kullanıcı dostu olan ülke çapındaki şarj altyapısının ileriye dönük bir şekilde genişletilmesine ihtiyacımız var.”
Ayrıca Okuyun
Almanya’da elektrikli araçların payı, Almanya’da bir önceki yıla göre %24,8 artarak yeni trafiğe çıkan tüm otomobillerin toplam payının %14,6’sına ulaştı. Motorlu Taşıtlar Federal Dairesi.
Bakanlık, ülkede yaklaşık 70.000 şarj noktası bulunduğunu ancak bunlardan yalnızca 11.000’inin hızlı şarj cihazı olduğunu söyledi.
Bu, mevcut ihtiyaçları yeterince karşılamak için yeterli değildir ve elektrikli otomobillerin sayısı hızla arttıkça daha da az olacaktır. Ayrıca, şarj istasyonları bulmanın daha da zor olduğu büyük şehirler ve kırsal alanlar arasında şarj noktalarının mevcudiyeti konusunda büyük bir fark vardır.
Alman hükümetinin hedefi, 2030 yılına kadar ülkede halka açık 1 milyon şarj noktasına sahip olmak.
Federal hükümet, şarj noktalarının sayısını artırmak için, diğer girişimlerin yanı sıra, özellikle yeni şarj istasyonlarının inşa edilebileceği otoyollar boyunca gayrimenkul sağlayacak. Elektrikli otomobillerin özel sahiplerine, arabalarını bir gecede şarj etmeleri için evlerine güneş enerjisi panelleri kurmaları için sübvansiyonlu planlar sunulacak.
Bakan, elektrikli şarjın, sürücülere araçlarını yolda şarj edebileceklerini veya farklı şarj noktalarının ne kadar talep ettiğini çevrimiçi olarak kontrol edebileceklerini gösteren yeni dijital tekliflerle daha kullanıcı dostu hale gelmesi gerektiğini söyledi.
Hükümetin ele almak istediği bir diğer konu da, daha fazla insan elektrikli arabalara yöneldikçe ülkenin elektrik şebekesini artan talebe hazırlamak.
Bakan, “Önümüzdeki birkaç yıl içinde akülü elektrikli tahrikli kayıtlı araçlarda üstel bir artış bekliyoruz ve buna göre hazırlanmalıyız.” Dedi.
Almanları içten yanmalı motorlu otomobillerden elektrikli otomobillere geçirmek, hükümetin ulaşım sektörü için belirlediği iklim hedeflerine ulaşmada kilit bir rol oynuyor.
Elektrikli otomobillere dönüşüm, düzenleyici baskılar, vergi indirimleri, pil menzilinin iyileştirilmesi ve satın alınacak daha geniş bir araç yelpazesinin karışımıyla da hızlandı.
Avrupa genel olarak, elektrikli araçlar ana akıma girdiğinden ve 2035 yılına kadar içten yanmalı arabaları aşamalı olarak kaldırma sözü verdiğinden, pille çalışan arabalara geçişe öncülük ediyor.
Ancak şarj noktalarının mevcudiyeti yalnızca Almanya’da değil, kıtanın hemen hemen her yerinde bir sorundur.
“Yalnızca çoğu ülkede yol ağları boyunca yetersiz sayıda elektrik şarj noktası yoktur. Avrupa Birliği Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği, ancak bunların büyük çoğunluğu yeterince hızlı şarj olmuyor” dedi.
Veya Alman bakanın dediği gibi: “Elektrikli hareketlilik, ancak şarj etmek bugün yakıt ikmali kadar kolaysa kabul görecektir.”
FacebookheyecanLinkedin
