Tesla Inc. Elon Musk’ın elektrikli otomobil şirketini, Autopilot ve Full Self-Driving özelliklerini yanlış bir şekilde tanıtarak halkı yanıltmakla suçlayan önerilen bir toplu davada dava edildi.
Şikayet edilen sanık tesla ve Musk’ın 2016’dan beri teknolojinin işe yaramadığını veya var olmadığını bilmesine rağmen yanıltıcı bir şekilde teknolojinin tam olarak çalıştığını veya “hemen köşede” olduğunu ve araçları güvensiz hale getirdiğini söyledi.
Ayrıca Okuyun
Briggs MatskoAdı geçen davacı, Tesla’nın bunu araçları hakkında “heyecan yaratmak”, yatırımları çekmek, satışları artırmak, iflastan kaçınmak, hisse senedi fiyatını yükseltmek ve elektrikli araçlarda “baskın oyuncu” olmak için yaptığını söyledi.
Matsko, “Tesla, tamamen kendi kendini süren bir arabaya uzaktan bile yaklaşan bir şey üretmedi” dedi.
San Francisco’daki federal mahkemede açılan dava, 2016’dan beri Otopilot, Gelişmiş Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş özelliklerine sahip Tesla araçlarını satın alan veya kiralayan kişiler için belirtilmemiş tazminat talep ediyor.
Tesla, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi. 2020’de medya ilişkileri departmanını dağıttı.
Dava, 28 Temmuz’da yapılan şikayetlerin ardından KaliforniyaMotorlu Araçlar Dairesi, Tesla’yı gelişmiş sürücü yardım sistemlerinin ne kadar iyi olduğunu abartmakla suçluyor (ADAS) çalıştı.
Çözümler, Tesla’nın Kaliforniya’daki lisansının askıya alınmasını ve sürücülerin iadesini gerektirebilir.
Tesla, Autopilot’un araçların şeritlerinde yönlendirmesini, hızlanmasını ve fren yapmasını sağlarken, Tam Kendi Kendine Sürüş, araçların trafik sinyallerine uymasına ve şerit değiştirmesine izin verdiğini söyledi.
Ayrıca, her iki teknolojinin de elleri direksiyonda olan “tamamen dikkatli” bir sürücü ile “aktif sürücü denetimi gerektirdiğini” ve “aracın otonom hale gelmediğini” söyledi.
Rancho Murieta, California’dan Matsko, Geliştirilmiş Otopilot elde etmek için 2018 Tesla Model X için 5.000 $ prim ödediğini söyledi.
Ayrıca, yazılım güncellemelerini alan Tesla sürücülerinin “eğitimsiz test mühendisleri gibi etkin bir şekilde hareket ettiğini” ve araçların yaklaşmakta olan trafiğe yönelmesi, kırmızı ışıkta geçmesi ve rutin dönüşleri yapmaması da dahil olmak üzere “sayısız sorun” bulduğunu söyledi.
Ayrıca Okuyun
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2016’dan beri ADAS’ı içerdiğine inanılan Tesla kazalarının 38 özel soruşturmasını açtı. Bu kazalarda 19 kişinin öldüğü bildirildi.
Dava, Matsko v Tesla Inc ve diğerleri, ABD Bölge Mahkemesi, Kuzey Kaliforniya Bölgesi, No. 22-05240.
FacebookheyecanLinkedin
