İngiltere hükümeti, sürücüsüz araçların 2025 yılına kadar İngiltere yollarında olabileceğini söyledi ve güvenlik alanındaki gelişmelere yönelik araştırmaları finanse etmek için 100 milyon sterlin (yaklaşık 118 milyon avro) açıkladı.
Hükümet planlarına göre, kendi kendine sürüş özelliklerine sahip arabalar, otobüsler ve kamyonlar gelecek yıl otoyollara çarpabilir. 2025 yılına kadar sürücüsüz araçların daha geniş ve daha güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için yeni mevzuat hazırlanmaktadır.
Hükümet ayrıca, kendi kendini süren bir aracın “yetkin ve dikkatli bir insan sürücü kadar güvenli” olmasını gerektiren önerilen bir “güvenlik hırsı” konusunda bir istişare başlattı. Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre.
Hükümet, araç kendi kendine sürüş modundayken kazalardan sürücülerin değil üreticilerin sorumlu olması için yeni sigorta ve sorumluluk mevzuatının geçişini hızlandırmayı umuyor.
Güvenlik riskleri
Ancak “Kendi Kendini Süren Araçlarda Sorumlu İnovasyon” raporu Birleşik Krallık hükümetinin Veri Etiği ve Yenilik Merkezi’nden (CDEI), halkın kendi kendini süren araçlara ve bunların kullanımını yöneten kurallara güvenmesi için önünde uzun ve karmaşık bir yol olduğunu söylüyor.
CDEI, halkın sürücüsüz araçları yeterince güvenli görmemeleri halinde reddetme riskinin bulunduğu konusunda uyardı.
CDEI’nin raporunda, “Yol güvenliğindeki ortalama iyileştirmeler, açıkça gösterilebilseler bile, kazaların hatalı insan sürücülerinden ziyade kimliği belirsiz teknoloji şirketlerinin veya gevşek düzenlemelerin hatası olarak görülüyorsa, kamuoyunda güven uyandırmayacaktır.”
Halkın kendi kendini süren araçları tren veya uçaklara eşdeğer görmesi için, “manuel olarak kullanılan araçlara kıyasla ortalama güvenlikte 100 kat iyileşme beklemeleri gerekiyor. »
CDEI’ye danışmanlık yapan University College London’dan Profesör Jack Stilgoe, BBC’ye söyledi sürücüsüz araçların güvenlik düzeyinin belirlenmesi demokratik bir karar olmalıdır. “Tehlike, bu değişikliklerin yalnızca bir ulaşım şekline uygun olduğu ve faydaların çok geniş yayılmadığı bir dünyaya girmektir” dedi.
Tanımlanacak çalışma koşulları
CDEI, insanların yolu hangi “temsilcilerle” paylaştıklarını bilmeleri için sürücüsüz arabaların açıkça işaretlenmesi gerektiğine inanıyor. Ayrıca teknolojinin, sürücüsüz arabalara uyum sağlamak için yolları ve trafik kurallarını değiştirme baskısı yaratabileceğinden endişe ediyor.
Kamu güvenini oluşturmak için CDEI, teknoloji üreticilerinin yol türleri, konumlar, hava durumu ve diğer yol kullanıcılarının davranışları gibi sürücüsüz araçların çalışabileceği koşulları açıklamasını gerektiren kurallar önerir.
Teknoloji şirketlerinin, sorumluluklarını azaltmak için, sürücüsüz araçların operasyonel tasarım alanını, yani araç otomasyon sisteminin sürüşünün özel olarak çalışmak üzere tasarlandığı çalışma koşullarını dar bir şekilde tanımlamaya teşvik edildiğini belirtiyor.
CDEI, düzenlemelerin kapsayıcı olmasını sağlamak için engelli kişilere de danışılmasını tavsiye eder.
AV sistemleri genişleyip geliştikçe, hesap verebilirlik, etiketleme, VA’lar tarafından alınan kararların açıklanabilirliği ve olası altyapı değişiklikleri konusundaki kamuoyu görüşlerinin anlaşılmasını derinleştirmek için sürekli diyalog ve sosyal araştırmaya ihtiyaç vardır. »
CDEI, bu soruların yanıtlarının “güvenlik (altyapı), AV’lerin kabul edilebilirliği (etiketleme, açıklanabilirlik) ve tazminat sağlama yükümlülüğü ve yükümlülüğünü (sorumluluk)” etkileyeceğini söylüyor.
Ürün teslimatları ve havalimanı servisleri
Hükümet, Birleşik Krallık yollarında sürücüsüz arabalara izin verilmesinin 38.000’e kadar iş yaratabileceğini ve ekonomiye 42 milyar sterlin ekleyebileceğini tahmin ediyor.
Hükümet bugün toplam 100 milyon sterlinlik paketin 34 milyon sterlinini ‘güvenlik gelişmelerini desteklemek ve daha ayrıntılı mevzuatları bilgilendirmek’ için araştırma için ve 20 milyon sterlinlik kitapla birlikte “ticari kendi kendine sürüş hizmetlerini artırmak ve işletmelerin büyümesini sağlamak” için onayladı. Halihazırda yatırılan 40 milyon sterlin üzerine inşa edilen yiyecek teslimatları ve havaalanı servislerinde potansiyel görüyor.
Hükümet, “güvenlik hedefleri” konusundaki istişarenin, teknolojileri bu standartları karşılayamadığı takdirde üreticilere ceza verilip verilmeyeceği de dahil olmak üzere sürücüsüz araçlar için standartlar belirleyeceğini umuyor.
CDEI raporu, bir Hukuk Komisyonu’nun Ocak ayı raporue sürücüsüz araçların nasıl düzenleneceğine dair.
Kaynak : ZDNet.com
