Şubat ayında Teksas’ta duran bir araca çarpan Mustang Mach-E’nin sürücüsü, Ford’un eller serbest sürücü destek sistemi BlueCruise’ı kullanıyordu. elde edilen veriler Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu tarafından
Bu, Ford’un ilk kez 2021’de duyurduğu BlueCruise kullanımıyla ilgili bir kazadan kaynaklanan bilinen ilk ölüm. Sistem, sürücülerin önceden haritalanmış otoyollarda ellerini direksiyondan çekmesine olanak tanıyor ve sürücülerin ödeme yapıp yapmadığını belirlemek için göz izleme özelliğini kullanıyor. yola dikkat.
NTSB’nin Teksas kazası sırasında BlueCruise’un aktif olduğuna dair duyurusu, güvenlik kurulunun soruşturma başlattığını duyurmasından sadece bir gün sonra geldi ikinci ölümcül kaza Ford’un sürücü destek sisteminin aktif olabileceği Philadelphia yakınında. Ford, Teksas’taki kazayı Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne bildirdiğini ve “mevcut tüm bilgileri aktif olarak araştırdığını” söyledi. Şirket Perşembe günü yorum talebine hemen yanıt vermedi.
İkinci kaza aynı zamanda Ford’un iki sabit araca çarpmasını da içeriyordu; bu da otomobil üreticisinin sürücü destek sisteminin, Tesla’nın yıllardır Otopilot ile uğraştığı soruna benzer bir soruna sahip olup olmadığı konusunda soruları gündeme getirdi. NHTSA, Autopilot kullanan Tesla sürücülerinin sabit acil durum araçlarına çarptığı bir düzineden fazla kazayı araştırmak için yaklaşık üç yıl harcadı.
Şubat ayındaki kaza San Antonio’nun hemen dışında meydana geldi. 1999 model bir Honda CR-V, Interstate 10’un orta şeridinde, saat 21.50 civarında, Mustang Mach-E arkadan çarptığında, ışıkları yanmıyordu. Honda takla attı ve sol şeride girdi. Güvenlik kurulu Perşembe günü yaptığı açıklamada, Mustang sürücüsünün “kazadan önce aracı BlueCruise modunda kullandığını” söyledi. Polis raporuna göre Honda’nın 56 yaşındaki sürücüsü San Antonio Askeri Tıp Merkezi’ne nakledildikten sonra hayatını kaybederken, Mustang sürücüsü ise “hafif yaralanmalar” yaşadı. Polis, Mustang sürücüsünde herhangi bir sarhoşluk izine rastlamadı. NTSB, başka bir sürücünün Mustang ona çarpmadan hemen önce Honda’yı kaçırdığını söyledi.
NTSB Perşembe günü ön rapor olarak bilinen raporu yayınladı ve kazayı hala araştırıyor. Bir sözcü, nihai raporun muhtemelen 12 ila 24 ay içinde yayınlanacağını söyledi. NHTSA aynı zamanda Teksas’taki kazayı da araştırıyor. Wall Street Journal.