NASA’nın süpersonik deney uçağı – ajansın temel taşı Görev misyonu– önümüzdeki hafta Kaliforniya çölündeki deposundan çıkacak. Büyük an için gaza bastık: X-59 altı yıldır geliştiriliyor ve eğer başarılı olursa ses patlamaları olmadan süpersonik uçuş sergileyecek.
99 fit uzunluğundaki (30 metre) uçağın yüksekliği yalnızca 14 fit (4,27 metre), bu da yandan bakıldığında iğne gibi görünmesini sağlıyor. Tek motorlu jet, 55.000 feet (16.764 metre) seyir yüksekliğine sahip olacak ve 925 mph (1.489 kmph) veya Mach 1.4’e kadar hızlara ulaşabilecek. Ama işin ilginç yanı şu: Uçak yalnızca 75 PLdB’lik, yani bir arabanın kapısının kapanması kadar yüksek bir ses algılayacak. Lockheed Martin’e göreSkunk Works ekibi deneysel uçağı geliştirmek için NASA ile işbirliği yaptı.
Bir nesne ürettiği ses dalgalarından daha hızlı hareket ettiğinde yüksek ses patlamaları meydana gelir. Sesten daha hızlı hareket ettikleri için, yerde hızla giden nesnenin içindekiler patlama seslerini duyamazken, Şok dalgaları binalara zarar verebilirpanik hayvanları ve genellikle işitme mesafesindeki herkes için sıkıntı olabilir.
NASA, X-59 ile boğuk bir patlamayla, yani “sonik bir gümbürtüyle” süpersonik uçuşu göstermeyi amaçlıyor. onların dediği gibi. Deneysel uçağın ilk uçuşunu 2023’te yapması bekleniyordu. Ancak havacılıkta hiçbir şey plan gibi kaymaz ve uçağın bazı sistemlerini entegre etmek ve bilgisayarlarında tekrar eden bazı sorunları düzeltmek için daha fazla zamana ihtiyaç vardı. NASA açıklamasına göre. Uçağa ayrıca yapısal testler ve yer testleri uygulandı.
X-59 araştırma uçağı parlak nane yeşili olmasına rağmen önümüzdeki hafta tanıtılacak uçak kırmızı, beyaz ve mavi olacak. Vatansever estetiğin yanı sıra, yeni boya işi uçağı nemden ve korozyondan koruyacaktır. NASA açıkladı Davetiyeler, yazdırılabilir dekorasyonlar ve kullanıma sunulmasını kutlamak isteyen herkes için bazı temalı yemek fikirleri. ajansın web sitesinde izleyin 12 Ocak Cuma günü saat 16.00’da (EST).
Süpersonik uçaklardan bahsettiğimizde, son uçuşunu 2003 yılında gerçekleştiren süpersonik ticari jet Concorde’dan bahsetmeden geçemeyeceğiz. Bundan yıllar önce, hatta 2000 yılında 113 kişinin ölümüne neden olan ölümcül kazadan önce, süpersonik uçakların maliyeti seyahatler artıyor, Uçuş Müzesi’ne göre. Güçlü şok dalgaları yerdeki camları kırabileceğinden, ses patlamaları, uçakların okyanus üzerinde yalnızca sesten hızlı gidebileceği anlamına geliyordu. Şehirler, Concorde’un kulakları sağır eden gürültüleri nedeniyle (ya da daha doğrusu altından) gürültü şikayetleri yayınladılar ve bugün biz ticari yolcular, sesten daha yavaş uçuyoruz.
Artık uçağın bu yıl için planlanan ilk uçuşuna çok yaklaşıyoruz. Bu yalnızca X-59’un 1. Aşamasının başlangıcı olacak. 2. Aşamada, X-59’un sessiz süpersonik teknolojisi ve uçağın gerçek performansı havada test edilecek. Daha sonra, 2026’dan başlayarak, X-59’un üçüncü ve son aşaması, uçağın birkaç ABD şehri üzerinde uçurulmasını ve uçağın süpersonik varlığının istilacılığını belirlemek için bölge sakinlerinin araştırılmasını içerecek. Tüm görev 2027 yılına kadar sürmesi bekleniyor.
Şu anda, Federal Havacılık İdaresi izin vermiyor sivil uçaklar 1 Mach’ı aşan hızlarda seyahat edecek. Ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde Quesst misyonu – zarif X-59 karşısında – sonik gümbürtülerin yıkıcılığını test edecek. NASA, topladığı verileri düzenleyicilere sunacak ve bu da karadaki ticari süpersonik uçuşla ilgili kuralların değişmesine neden olabilir.
Daha fazla: En Tuhaf X-Plane Tasarımlarından 12’si