Birleşik Otomotiv İşçileri (UAW) sendikası ve Ford, geçici anlaşmaya varıldı Sendikanın otomobil üreticisine karşı grevine son vermek. Geçtiğimiz ay, Ford, GM ve Stellantis fabrikalarındaki işçiler, tam da büyük otomobil üreticilerinin her zamankinden daha fazla elektrikli araç üretmeye yöneldiği dönemde, hedeflenen iş durdurmalarla işten ayrıldılar.
Grev otomotiv endüstrisini sarstı, her şirkete her hafta yüz milyonlarca dolarlık üretim kaybına neden oldu ve endüstrinin elektrikli araçlara geçişini tehlikeye attı. Ford’la yapılan bir anlaşma, GM ve Stellantis’in üzerinde sendikayla anlaşmaya varmaları yönünde daha fazla baskı oluşturuyor.
Ön raporlara göreFord, ücretlerde yüzde 25’lik bir artışın yanı sıra yaşam maliyeti artışlarını da kabul etti; bu, ücret artışını yüzde 30’un üzerine çıkararak saat başına 40 doların üzerine çıkaracak.
“Ücret artışları arasında COLA [cost of living adjustments]UAW başkan yardımcısı Chuck Browning, “Emeklilere yıllık ikramiyeler ve diğer ekonomik kazanımlar sayesinde, üyelerimiz için bu anlaşmanın her bir yılı, 2019 anlaşmasının tamamından daha fazla değer taşıyor” dedi. bir videoda söyledi. “Bu anlaşma masaya 2019 anlaşmasından dört kat daha fazla para koyuyor.”
CEO Jim Farley, “UAW ile ABD operasyonlarımızı kapsayan yeni bir iş sözleşmesi üzerinde geçici bir anlaşmaya varmaktan memnuniyet duyuyoruz” dedi. bir açıklamada söyledi.
Farley, artık geçici bir anlaşma yaptıklarını, şirketin Kentucky, Michigan ve Chicago’daki fabrikalarını yeniden başlatmaya, ayrıca 20.000 Ford çalışanını işe geri çağırmaya ve “tüm serimizi müşterilerimize yeniden göndermeye” odaklandığını söyledi.
Diğer otomobil üreticileri gibi Ford da Tennessee, Kentucky ve Michigan’daki dört yeni EV pil fabrikasının inşası da dahil olmak üzere EV geçişine on milyarlarca dolar harcıyor. Dört fabrikadan üçü Çinli bir akü şirketiyle ortak girişimdir.
Ortak girişimler olarak akü fabrikaları, Ford ve ortağı SK On tarafından oluşturulan yeni kuruluşlar tarafından yönetilecek ve UAW ile yapılan anlaşmanın şartlarına tabi olmayacak. Ancak UAW, elektrikli araçlara geçişin “adil” olması ve sendikal emek gücü tarafından desteklenmesi gerektiğini söylüyor. Elektrikli araçların toplanması için daha az işçiye ihtiyaç duyacağı varsayılıyor ve bu durum, Ford’un daha fazla ürün grubunun pille çalıştırılmasıyla birlikte sendika üyelerinin gelecekte iş kayıplarına ilişkin endişelerini artırıyor.
UAW, en az bir otomobil üreticisinin EV fabrikalarıyla ilgili şartlarını kabul etmesini sağlamayı başardı: Bu hafta GM CEO’su Mary Barra, şirketin gelecekteki fabrikalarını sendikanın ana sözleşmesi kapsamına almayı kabul ettiğini söyledi.