General Motors Perşembe günü yaptığı açıklamada, herhangi bir anlaşmaya varılmaması halinde saat 23:59’da başlaması planlanan grevden kaçınmak amacıyla, sözleşme teklifini ABD’li otomotiv işçilerine ilk yıl için %10 olmak üzere %20 ücret artışı şeklinde artırdığını söyledi. .
Ford, General Motors ve Stellantis’teki yaklaşık 150.000 işçiyi temsil eden Birleşik Otomotiv İşçileri sendikasının grevi, ülke çapındaki belirli otomotiv fabrikalarını hedef alacak. Bu, sendikanın Detroit Üçlü otomobil üreticilerine karşı ilk eşzamanlı grevi olacak ve ekonomiyi haftalarca veya daha uzun süre aksatabilir. Buna göre Anderson Ekonomik Grubu10 günlük bir iş kesintisi, 5 milyar dolardan fazla ekonomik kayba neden olabilir.
Otomotiv işçileri ile otomobil üreticileri arasındaki kavga, OEM’lerin elektrikli araçlara geçiş yapmak için çalıştıkları bir dönemde ortaya çıkıyor ki bu da kayıp yaratan bir görev. Bu nedenle sendikalı olmayan Tesla gibi şirketlerle rekabet etmenin yollarını arıyorlar.
Otomotiv işçileri aynı zamanda elektrikli araçlar yaygınlaştıkça gelecekteki iş güvenliklerinden de endişe duyuyor; işçiler elektrikli araçların montajı için daha az insana ihtiyaç duyulduğunu söylüyor.
Ford ayrıca Reuters’e doğrulandı daha önce %20 zam ve başka faydalar teklif ettiğini söyledi. Ford yayına, Salı gününden itibaren teklifine karşı herhangi bir karşı teklif gelmemesi nedeniyle grev ihtimalinin yüksek olduğuna inandığını söyledi.
Sendika yalnızca ücret artışlarını değil, aynı zamanda daha kısa çalışma günleri ve daha güçlü emekli maaşları da talep ediyor; bu sosyal yardımlar, işverenlerinin milyarlarca dolarlık kârlarına katkılarını yansıtıyor.
“Taleplerimizin iddialı olduğunu biliyorum ama şirketlere defalarca söyledim, üyelerin beklentilerinin bu kadar yüksek olmasının sebebi ben değilim. UAW Başkanı Shawn Fain, “Üyelerin beklentilerini yönlendiren şey Üç Büyük’ün kârıdır” dedi. ifade. “Yılın yarısında 21 milyar dolar kar elde edip üyelerin vasat bir sözleşme imzalamasını bekleyemezsiniz. Son on yılda Kuzey Amerika’dan çeyrek trilyon dolar kâr elde edip bizden düşükleri hedefleyip daha aşağılara yerleşmemizi bekleyemezsiniz. Kampanya sloganımız basit: Rekor kâr, rekor kontratlar demektir.”
Geçen yıl yönetimi, otomobil üreticilerine elektriğe geçiş konusunda sağlıklı teşvikler sağlayacak Enflasyonu Azaltma Yasasını geçiren Başkan Joe Biden, her iki tarafa da bir anlaşmaya varma çağrısında bulundu. İşçi Bayramı’nda grev olmayacağını öngördü.
Ancak şu aşamada ateşkes pek mümkün görünmüyor.
Analistler Evercore ISI Her üç şirkette de grev olasılığının %90 olduğunu söylüyorlar.
Bunun nedeni muhtemelen işçilerin istedikleri ile otomobil üreticilerinin vermeye istekli oldukları arasında hala bir kopukluk olması. Sendikanın en son teklifi, maaşların %40’tan %36’ya düşürülmesiydi.
Sendika, bu maaş artışlarının işçilerin geçimini sağlayacak ücrete ulaşmalarına yardımcı olmak açısından hayati önem taşıdığını söylüyor. Sendika, üyelerinin çoğunun sadece geçinebilmek için haftada 60 ila 80 saat çalıştığını söylüyor.
Sendika aynı zamanda geleneksel emekliliğe geri dönülmesini, tazminat kademelerinin kaldırılmasını (Teamsters’ın UPS’te ortadan kaldırdığı) ve yaşam maliyeti düzenlemelerinin yeniden yapılmasını talep ediyor.
Ford ve GM Her ikisi de son tekliflerinin ayrıntılarını yayınladı ancak Stellantis yayınlamadı.
Ford ve GM, %20’lik ücret artışının yanı sıra, bazı yaşam maliyeti düzenlemeleri, emeklilik katkı paylarının artırılması, daha fazla ücretli izin ve korunan sağlık yardımları teklif etti.
Fain, her iki otomobil üreticisinden gelen teklifleri “aşağılayıcı” olarak nitelendirdi.
GM CEO’su Mary Barra, çalışanlara teklif hakkında şunları söyledi: “Acil olarak çalışıyoruz ve bu gece bir anlaşmaya varma hedefiyle giderek daha güçlü bir teklif daha teklif ettik.” “Unutmayın: 2019’da grev yaptık ve kimse kazanmadı.”
2019’da GM işçileri tüm fabrikalarda ulusal bir grev kararı çıkardı. Grev 42 gün sürdü ve GM, 3,6 milyar dolarlık vergi öncesi zarar bildirdi.
UAW aynı zamanda 2008’deki Büyük Durgunluk sırasında sendikalı işçilerin otomobil şirketlerinin iflas başvurusunda bulunmasını engellemek için sözleşmelerinde taviz vermeyi kabul ettiği greve de dikkat çekti. O zamandan beri yeni bir grev alevleniyor.
Grevciler önce belirli fabrikaları vuracak olsa da, Fain’in özetlediği “kafa karışıklığı yaratma” stratejisi domino etkisi yaratabilir ve diğer fabrikaları araç üretmek için ihtiyaç duydukları parçalardan mahrum bırakabilir. UAW aynı zamanda ilk olarak kârlı kamyonet veya SUV montaj fabrikalarına saldırmayı da seçebilir. Fain ayrıca ulusal düzeyde grev olasılığını da dışlamadı.
Biden yönetimi, ABD’li otomobil üreticilerine tedarik sağlayan küçük şirketleri korumak için acil yardım konusunu tartışıyor. Reuters.