Mühendisler ve araştırmacılar, uçakları en iyi insanlardan daha iyi uçurabilen Pibot adlı insansı bir robot pilot geliştiriyorlar. Sadece bu değil, insansı aynı zamanda araba kullanabilir, tankları çalıştırabilir ve hatta savaş gemileri ve denizaltılara komuta edebilir.
Görünüşe göre Yüzbaşı Pete Mitchell namı diğer Maverick’in zorlu bir rekabeti var. Kore İleri Bilim ve Teknoloji Enstitüsü’nde (KAIST), mühendislerden ve araştırmacılardan oluşan bir ekip, kokpiti değiştirmeye gerek kalmadan uçakları fiilen uçurabilen insansı bir robot yapmakla meşgul.
Uçan pilot robotun adı olan “Pibot”, uçak titreşimlerle sarsılırken bile bir kokpitteki tüm uçuş kontrollerini çevik bir şekilde yönetmek için kollarını ve parmaklarını kontrol edebilir.
İlgili Makaleler
Atlas, Wildcat’e göz atın: En yeni yürüyen ve koşan robotlar
Atlas, Wildcat’e göz atın: En yeni yürüyen ve koşan robotlar
AI ve robot bilimi son zamanlarda ileriye doğru büyük sıçramalar yapıyor ve bu da teknolojinin yakında hem yerde hem de gökte birçok insan işinin yerini alabileceğini gösteriyor.
Pibot, harici kameralarıyla uçağın durumunu takip ederken, dahili kameraları da kontrol panelindeki önemli anahtarları yönetmesine yardımcı olur.
Daha da etkileyici olanı, Pibot’un günlük dilde yazılmış karmaşık kılavuzları ezberleyebilmesidir. Bu beceri, onu çeşitli uçak türleri için süper uyumlu hale getirir. Hafızası o kadar büyüktür ki, dünya çapındaki Jeppesen’den gelen tüm havacılık seyrüsefer çizelgelerini gerçekten saklayabilir – insan pilotların başaramayacağı bir şey.
KAIST’te elektrik mühendisliği doçenti David Shim bunu şu şekilde açıklıyor: “İnsanlar çeşitli uçakları idare edebilir, ancak belirli uçaklara bağlı belirli alışkanlıklara alışırlar. Bu nedenle, farklı bir uçağa geçmeye çalıştıklarında daha fazla eğitim gerektirir. Alışkanlıkları değiştirmek, bize bağlı kaldıkları için zordur. Ancak pilot robotumuzla, ona bir uçağın özelliklerini öğrettikten sonra, uçağın tipine tıklayabilirsiniz ve gitmeye hazırdır.”
Bu robotun hafıza oyunu, ChatGPT gibi büyük dil modellerindeki (LLM) büyük ilerlemelerle büyük ölçüde artırıldı. Bu dil modelleri, Pibot’un başlangıçta insanlar için yazılmış kılavuzları anlamasına ve hatırlamasına olanak tanır.
LLM sayesinde Pibot’un hatasız uçuşlar gerçekleştirmesi ve acil durumlarda insan pilotlardan daha hızlı müdahale etmesi bekleniyor. Uçak operasyonu ve acil durum kılavuzlarını saklayabilir ve anında yanıt verebilir. Ayrıca, uçağın durumuna göre hareket halindeyken güvenli rotaları hesaplayabilir.
KAIST ekibi ayrıca ChatGPT’yi tamamlamak için kendi doğal dil modelleri üzerinde çalışıyor. Bu özel dil modeli, pilotaj bilgileriyle sınırlı olacak ve uçaktaki kompakt bir bilgisayarda saklanacak.
Pibot sadece uçak iletişimi ile sınırlı değildir. Doğrudan uçaklarla bağlantı kurabilir ve hatta ses sentezini kullanarak hava trafik kontrolörleri ve mürettebatla iletişim kurabilir, etkili bir şekilde pilot veya yardımcı pilot olarak hareket edebilir.
Ve Pibot’un becerilerinin havacılık dünyasıyla sınırlı olduğunu düşünmeyin. 160 cm boyunda ve 65 kg ağırlığındaki insansı tasarımı, araba sürmek, tank kullanmak ve hatta denizde gemilere komuta etmek gibi insani rolleri üstlenebilecek kadar çok yönlüdür.
Shim, insan formunun en verimli form olması gerekmese de, Pibot’un insan merkezli ortamlardan yararlanmak için kasıtlı olarak bu şekilde tasarlandığına dikkat çekiyor. Shim’e göre, “Ona sekiz kol ve dört göz verebilirdik, ama bir şekilde insan formu en iyi şekilde çalışıyor gibi görünüyor.”
Pibot hala geliştirme aşamasındayken, hedef 2026’ya kadar bitirmek. Proje, Shim’in öngördüğü gibi bu teknoloji için potansiyel askeri uygulamaları olan Güney Kore’deki Savunma Geliştirme Ajansı (ADD) tarafından desteklendi.