Geleceğini biliyorduk. Sürücüsüz kamyon teknolojisi şirketi TuSimple onaylanmış Çarşamba günü, şirketin çalışmaya devam etmesi için tasarlanan daha geniş bir yeniden yapılandırma planının bir parçası olarak toplam işgücünün %25’ini işten çıkarmayı planlıyor.
İşten çıkarmalar, TuSimple ve Navistar’ın amaca yönelik otonom yarı kamyonları birlikte geliştirme anlaşmalarını sona erdirmelerinden birkaç hafta sonra geldi. Yaklaşık 350 işçiyi etkileyeceğini tahmin ettiğimiz personel azaltmaları, şirket için bir dizi yönetici değişikliği, çok sayıda federal soruşturma, bir kamyon kazası ve düşen hisse senedi fiyatları dahil olmak üzere zorlu bir yılı da takip ediyor. Öncü teknolojiyi araştıran diğer birçok şirket gibi, TuSimple da nakit kaybını karşılayacak kadar gelir elde etmek için mücadele etti.
“Mevcut ekonomik ortamın zor olduğu bir sır değil. TuSimple’ın başkanı ve CEO’su Cheng Lu yaptığı açıklamada, sermayemize karşı ihtiyatlı olmalı ve mümkün olduğunca verimli çalışmalıyız. Lu, bu yılın başlarında görevden alındıktan sonra kısa süre önce şirkete CEO olarak yeniden katıldı. Selefi ve TuSimple’ın kurucusu Xiaodi Hou, bazı çalışanların Çin destekli hidrojenle çalışan bir kamyon şirketi olan Hydron ile bağları olduğunu ve gizli bilgileri paylaştığını gösteren dahili bir soruşturmanın ardından kovuldu.
“Bunun etkilenenler üzerindeki etkisinden derinden pişmanlık duysam da, TuSimple ticarileştirme yolunda ilerlerken bunun gerekli bir adım olduğuna inanıyorum. Bu, hissedarlara en fazla değeri getiren yatırımlara öncelik verme ve TuSimple’ı müşteri odaklı, ürün odaklı bir organizasyon olarak konumlandırmaya yönelik genel stratejimizin bir parçasıdır.”
TuSimple, Asya odaklı işini satma sürecindedir, dolayısıyla işten çıkarmalar yalnızca ABD’deki çalışanları etkiliyor TuSimple’ın San Diego, Arizona ve Teksas’ta çalışanları var. Hangi takımların etkilendiği veya işten çıkarmaların belirli bir bölgeyi vurup vurmayacağı henüz belli değil, ancak Los Angeles’taki bir derin algı mühendisi çoktan LinkedIn’de yayınlandı kesilmekle ilgili. TuSimple yaptığı açıklamada, kalan personelin yaklaşık %80’inin araştırma ve geliştirme bölümünde olduğunu ve donanım ve yazılım esnekliği, güvenilirlik, güvenlik ve bilgi güvenliği alanlarında çalışmaktan sorumlu olduğunu söyledi.
Şirket, TuSimple’ın devam eden teknoloji geliştirmesine sınırlı değer sağladığını söylediği, hâlâ önceki nesil otonom yazılımlara dayanan, kârsız yük yolları ve ilgili kamyon taşımacılığı operasyonları dahil olmak üzere, yük genişlemesini küçültüyor.
Şirket, şu anda nakliye ortaklarıyla çalışarak otonom kamyon teknolojisini doğrulamaya ve ticarileştirmeye odaklanıldığını söyledi. TuSimple daha önce DHL Supply Chain, Schneider ve US Xpress gibi müşterilerle Navistar kamyonları için yaklaşık 7.000 rezervasyon almıştı. Bu ortaklıklardan herhangi birinin devam edip etmeyeceği veya TuSimple’ın tekrar alışveriş yapmak zorunda kalıp kalmayacağı net değil. Konuya aşina bir kaynak, yakın zamanda TechCrunch TuSimple’a gelecekte çalışacak başka bir kamyon üreticisi bulacağını söyledi.
Yeniden yapılandırma, TuSimple’a yaklaşık 10 ila 11 milyon ABD Doları arasında bir maliyete mal olacak, bu kalem 4. Çeyreğin bilançosunda görünecek ve 2023’ün ilk çeyreğinde ödenecek. İşten çıkarmalar ve yeniden yapılanmaların bir sonucu olarak.
Yayınlandığı sırada TuSimple, bugün yaklaşık %6 ve yılbaşından bu yana %96 düşüşle 1,42 $’dan işlem görüyor. TuSimple, TechCrunch’ın yorum isteğine zamanında yanıt vermedi.