Rostec’in başkanı Sergei Chemezov, devlet kurumunun 400 ila 500 hp kapasiteli yeni bir altı silindirli motoru yerelleştirdiğini söyledi. Bu tür motorların sadece KamAZ’da değil, diğer Rus araç üreticileri arasında da talep göreceğini sözlerine ekledi. Sergey Chemezov, 2023 yılına kadar KamAZ’ın K5 neslinin tamamen yerelleştirilmiş araçlarını üretmeyi planladığını hatırlattı.
Şu anda yaptırımlar ve ithal bileşenlerin tedarikinin askıya alınması nedeniyle KamAZ’ın üretiminin büyük kısmı Euro-5 K3 nesil kamyonlardan oluşuyor. K4 ve K5 nesillerinin otomobillerinin üretimi de devam ediyor, ancak küçük bir parça stoğu nedeniyle geride kalıyor. Bu nedenle, bugün şirketin ana çabaları, ithal edilen bileşenleri yerelleştirmeye ve alternatif Rus tedarikçilerle çalışmaya yöneliktir.
KamAZ CEO’su Sergey Kogogin’e göre şirket, yabancı ortakların katılımı olmadan Ocak 2023’ten itibaren K5 araçlarının montajına başlamayı planlıyor. Üretilen kamyonların ilk hacmi küçük olacak, ancak şirket, geliştirilmesine çok fazla para ve zaman harcanan gelecek vaat eden araç serisinden vazgeçmeyi planlamıyor.
Ayrıca, şirket yönetimi, K4 hattı için bileşen tedarikini organize etmek için bir dizi önlem alıyor, böylece piyasada talep edilen bu arabaların KamAZ konveyöründe montajı bu yılın sonuna kadar devam ediyor.