Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, ülkenin geçen hafta Ukrayna’yı işgaline yanıt olarak Rusya’ya karşı yaptırımları sıkılaştırıyor. Sonuç olarak, birçok otomobil üreticisi de dahil olmak üzere, şirketler Rusya’daki ticari faaliyetlerini sınırlandırıyor, durduruyor veya tamamen terk ediyor.
MSC ve Maersk gibi bir dizi nakliye devi ve lojistik şirketi, Rusya’ya ve Rusya’dan konteyner nakliyesini askıya aldı ve bunun sonucunda otomobil üreticilerinin tedarik zinciri kesintileri nedeniyle üretimi durdurmaları gerekti.
En son, Toyota Motor Şirketi Çarşamba günü söyledi Cuma gününden itibaren Rusya’daki fabrikasında üretimi durduracaktı. Şirketin St Petersburg’da ağırlıklı olarak Rusya pazarı için RAV4 ve Camry modelleri üreten bir fabrikası var.
Daimler Kamyon Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Rus kamyon üreticisi Kamaz ile ortak girişimi de dahil olmak üzere Rusya’daki tüm ticari faaliyetlerini durduracağını söyledi. Şimdiye kadar Rusya pazarı için 35.000 kamyon üreten ortak girişim, 2009 yılında Mercedes-Benz Trucks Vostok ve Fuso Kamaz Trucks Vostok arasında iki ayrı ortak girişim olarak başladı ancak bu iki şirket 2017 yılında birleşti. Artık kamyon üretilmeyecek. Kamaz ve Daimler ile olan ortaklık kapsamında, kamyon üreticisine daha fazla parça tedarik etmeyecek, Reuters’e göre.
Mercedes-BenzDaimler’in ayrılmadan önceki ana şirketi olan Daimler, Kamaz’daki %15’lik hissesini de elden çıkaracağını söyledi.
İsveçli kamyon üreticisi AB Volvo Rusya’daki tüm üretimi durdurdu ve Ford Motor Şirketi Salı günü yaptığı açıklamada, bir sonraki duyuruya kadar Rusya’daki operasyonlarını askıya aldığını söyledi. Ford’un Rus otomobil şirketi Sollers ile ortak girişimi dışında Ukrayna’da önemli operasyonları yok. Ford, kontrol hissesini Sollers’a devretti 2019’a geri döndüm.
Geçen hafta, Fransız otomobil üreticisi Renault Bileşenlerde kıtlığa neden olan lojistik darboğazlar nedeniyle Rusya’daki otomobil montaj fabrikalarındaki bazı operasyonları askıya alacağını söyledi. Araştırma firması IHS Markit’e göre, Fransız otomobil üreticisi Rusya’nın araç üretiminin yaklaşık %40’ını oluşturuyor.
Renault, üretim kesintileriyle ilgili ayrıntı vermedi, ancak otomobil üreticisinin Rusya’da üç otomobil montaj fabrikası var. Renault’nun Moskova’daki fabrikasında Rus alıcılar için ürettiği başlıca modeller Kaptur, Duster, Nouveau Duster, Arkana ve Nissan Terrano. Renault’nun Nissan ve Mitsubishi ile stratejik bir ittifakı var. Renault’nun ayrıca Rus otomobil üreticisi AvtoVAZ’da kontrol hissesi var.
Güney Kore’nin Hyundai Grubu Petersburg’daki tesisinde yılda yaklaşık 230.000 otomobil üretiyor ve Rusya’nın araç üretiminin %27,2’sini oluşturuyor. Şirket, tedarik zinciri kesintileri nedeniyle 1-5 Mart tarihlerinde St Petersburg’daki otomobil montaj tesisini askıya alacağını, ancak önümüzdeki hafta faaliyetlerine yeniden başlayacağını söyledi. Wall Street Journal. Gazete, kapatmanın Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinden veya herhangi bir ekonomik yaptırımdan ayrı olduğunu bildirdi. Rusya, Hyundai için büyük bir pazar, bu nedenle otomobil üreticisi, yardım edilebilirse operasyonlarını durdurmamaya çalışabilir.
Çek otomobil üreticisi Skoda Otobir parçası olan Volkswagen, arz kıtlığı nedeniyle yerel fabrikalarındaki üretimin bir kısmını sınırlayacağını, ancak Rusya operasyonlarının hala devam ettiğini söyledi. Rusya, geçen yıl Skoda’nın en büyük ikinci pazarıydı.
“Rusya ve Ukrayna’daki satış stratejisi şu anda yoğun tartışmaların konusu. Son gelişmeler ışığında hem Ukrayna hem de Rusya’daki satışların düşmesi beklenebilir” dedi. VW’nin Skoda’nın Rusya veya Ukrayna pazarlarından ayrılıp ayrılmayacağına eninde sonunda karar vereceğini kaydetti..
Japonya merkezli Mitsubishi Motors Salı günü Rusya’da üretimi durdurabileceğini söyledi. Mitsubishi’nin, Kaluga’daki bir montaj fabrikasında Rusya’da Peugeot, Citroën ve Mitsubishi için araç üreten PSA Peugeot Citroën ile bir ortak girişim anlaşması bulunuyor.
Satış ve ihracat askıya alma
Rusya’ya karşı Batı yaptırımlarının bir parçası olarak, birçok Rus bankası, hızlı sınır ötesi ödemelere izin veren güvenli bir mesajlaşma sistemi olan Dünya Çapında Bankalararası Finansal Telekomünikasyon Derneği’nden (SWIFT) kapatıldı. Sonuç olarak, Rusya’daki araba satıcıları veya alıcıları yabancı arabaları alamadılar ve yabancı şirketler onları satamadı.
Rusya’da üretimin potansiyel olarak duraklatılmasına ek olarak, Mitsubishi ülkedeki otomobil satışlarını da durdurabileceğini söyledi. toyota oraya araç ihracatını durduracağını söyledi.
Amerikan otomobil üreticisi Genel motorlar ve İsveçli otomobil üreticisi Volvo Arabaları Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bir sonraki duyuruya kadar Rusya’ya yapılan tüm araç ihracatını askıya alacaklarını söyledi. Volvo Group, satışlarının yaklaşık %3’ünü Rus alıcılardan elde ediyor ve ülkede bir fabrikaya sahip.
Rusya’ya araba sevkiyatını askıya alan ilk uluslararası otomobil üreticisi olan Volvo, yaptığı açıklamada, “AB ve ABD tarafından uygulanan yaptırımlar da dahil olmak üzere Rusya ile malzeme ticaretiyle ilgili potansiyel riskler” nedeniyle bunu yaptığını söyledi.
GM, Rusya’da yılda yaklaşık 3.000 araç satıyor ve orada herhangi bir tesisi yok.
VolkswagenRus birimi, bir sonraki duyuruya kadar veya Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından uygulanan yaptırımlar netleşene kadar bayilere araba teslimatlarını geçici olarak askıya aldı.
Başka bir Alman otomobil şirketi, BMWSalı gününden itibaren Rusya’ya ihracatı durdurdu ve beklenen arz darboğazları nedeniyle orada üretimi durduracağını söyledi.
Harley Davidson Salı günü yaptığı açıklamada, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’in bir marka olan Rusya’ya motosiklet sevkiyatını ve ticaretini durdurduğunu söyledi. fotoğraflanmış binicilik. Ülkede sadece 10 civarında bayisi bulunan Amerikan bisiklet şirketi için Rusya çok önemli bir pazar değil.
Jaguar Land Rover (JLR) ve Aston Martin, iki İngiliz lüks otomobil üreticisi de ticari zorluklar nedeniyle Rusya’ya araç sevkiyatını durdurdu. JLR, geçen yıl Rusya’ya 6.900 araç sattı ve bu, küresel satışlarının %2’sinden azını oluşturuyor. Aston Martin, Rusya ve Ukrayna’nın birlikte küresel satışlarının %1’ini oluşturduğunu söyledi.
Jeopolitik durum ve otomobil üreticilerinin tepkileri sürekli gelişiyor. Güncellemeler için tekrar kontrol edin.