Tesla araçları sebepsiz yere nedensiz yere frene basıyor, sahiplerini korkutuyor ve yalnızca son üç ayda federal hükümete 100’den fazla şikayette bulunuyor. buna göre Washington post.
Otomobil üreticisi için kalıcı bir sorun oldu. Geçen Ekim ayında Tesla CEO’su Elon Musk, Twitter’da şirketin, ön çarpışma uyarıları ve hayali frenleme ile ilgili sorunlar nedeniyle Full Self-Driving beta yazılımının 10.3 sürümünü “geri almak” zorunda kaldığını söyledi.
Ancak o zamandan beri Tesla’nın frenlemesiyle ilgili şikayetlerin sayısı arttı. Buna göre Washington post‘nin analizine göre, Tesla sahiplerinden Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) fantom frenlemeyle ilgili raporlar, önceki 22 ayda yalnızca 34 şikayete kıyasla, son üç ayda 107 şikayete yükseldi.
“Otomatik pilotlu direksiyonlu (aynı zamanda Autosteer’sız) uyarlanabilir hız sabitleyici kullanma, birden fazla ciddi ‘hayalet kırılma olayı’ [sic]’ arabanın molalarda çarptığı yer [sic] Sterling, Illinois’den bir Model Y sahibi, 16 Kasım tarihli bir şikayette yazdı. “Etrafta başka araba yok. Düz, açık bir otoyol.”
Ekim 2021’de FSD’nin kurulduğunu bildiren başka bir Model Y sahibi, güncelleme yüklendikten sonra Otomatik Pilot ve Trafiğe Duyarlı Seyir Kontrolü ile ilgili sorunları “hemen” yaşadıklarını ve “sahte ileri çarpışma uyarıları” da dahil olmak üzere sorunlar yaşadıklarını söyledi. Bu kişi, “Bu uyarılar, sürüş ekranındaki standart uyarı bip seslerini ve kırmızı göstergeleri içeriyordu ve bir noktada önümde hiçbir engel yokken gereksiz bir acil frenleme olayını içeriyordu” diye yazdı. Bu kişi, “Bu nedenle, arabayı otomatik pilotta değil, manuel modda sürmeye geri dönmüştüm” diye yazdı.
Kaliforniya, San Ramon’daki bir Model 3 sahibi, “açıldığında çok sayıda fantom frenleme olayı” bildirdi. [A]ütopilot. Bunlar, görünüşe göre, birdenbire, çeşitli koşullar altında ve görünürde hiçbir sebep olmaksızın meydana geliyor.”
Sorun, geçen yıl yeni Model 3 ve Model Y araçlardan radar sensörlerinin kaldırılmasına yönelik tartışmalı karara dayandırılabilir. Karar, Musk’ın şirketin gelişmiş sürücü yardım sistemine güç sağlamak için kameralara güvenme arzusunu kamuoyuna açıklamasının ardından geldi.
Tesla, müşterilerinin, Musk’ın uzun süredir yolda tamamen otonom araçlara yol açacağına söz verdiği bir ürünün esasen bitmemiş bir versiyonunu test etmelerine izin verme konusundaki istekliliği nedeniyle güvenlik savunucularından ve düzenleyicilerden yoğun bir inceleme aldı. Bu haftanın başlarında şirket, otomobillerin “yuvarlanmayı durdurma” – aracın tam durmadan dur işareti boyunca yavaşça hareket ettiği bir manevra – gerçekleştirmesini sağlayan bir FSD özelliğini kaldırmak için bir yazılım güncellemesi yayınlamak zorunda kaldı. (Yolda durma, ABD’deki 50 eyalette yasa dışı olmasına rağmen yaygın bir sürüş manevrasıdır.)
NHTSA sözcüsü, ajansın “ileri çarpışmadan kaçınma hakkında alınan şikayetlerin farkında olduğunu ve bunları risk tabanlı değerlendirme sürecimiz aracılığıyla gözden geçirdiğini” söyledi. Bu süreç, üretici ile yapılan görüşmeleri ve Erken Uyarı Raporlama verileri dahil olmak üzere ek veri kaynaklarının gözden geçirilmesini içerir. Veriler bir risk olabileceğini gösteriyorsa, NHTSA derhal harekete geçecektir.”
Geçen hafta bir kazanç çağrısı sırasında Musk, FSD’yi “birincil odak alanı” olarak nitelendirdi. FSD, yerel yollarda otomobilin bazı işlevlerini kontrol eden ancak yine de insan denetimi gerektiren gelişmiş bir sürücü destek sisteminin beta sürümüdür. Buna karşılık, otonom araçlar, herhangi bir insan müdahalesi veya denetimi olmaksızın halka açık yollarda çalışabilen araçlardır.
Yine de şirket, “araçlarımızın daha fazla kullanılması” sayesinde FSD’nin gelecekte daha fazla kâra yol açacağını iddia ediyor. Musk, Tesla’nın arabaları kendi kendilerini sürebildiğinde, şirketin bu yeteneği bir robotaksi filosuna dönüştüreceğini söyledi. Amaç, her Tesla müşterisinin arabasının, sahibi onu kullanmazken diğer insanların selamlayabileceği otonom bir araç olarak ikiye katlanmasını sağlamaktır.
Tesla, çeyrek boyunca FSD için yedi kablosuz yazılım güncellemesi yayınladığını ve şu anda ABD’de gelişmiş sürücü destek sistemi ile çalışan 60.000 araç olduğunu söyledi.
Geçen sonbaharda, bazı Tesla araçlarıyla ilgili sorunlarla ilgili şikayetler sosyal medyada ortaya çıkmaya başladı. Sahipler, FSD’nin 10.3 güncellemesinin hayali ileri çarpışma uyarıları sunduğunu söyledi. diğerleri fark etti kaybolan bir Autosteer seçeneği, trafiğe duyarlı hız sabitleyici (TACC) sorunları ve ara sıra Autopilot paniği.
Şimdi bazı sahiplerin NHTSA’ya şikayette bulundukları açık. Emin olmak için, ajans her şikayeti ayrı ayrı doğrulamaz. Araç sahipleri, sorunlarını acenteye bildirdiklerinde, sorunun tanımını, araç kimlik numaralarını ve diğer tanımlayıcı bilgileri sunarlar.
Geçen yılın sonlarında, FSD’li bir Tesla Model Y’nin Los Angeles’ın güneydoğusunda düştüğü iddia edildi. Kazada kimse yaralanmazken, aracın “ağır hasarlı” olduğu bildirildi. Olay NHTSA’ya bildirildi, ancak kazayla ilgili medyada herhangi bir haber çıkmadı, bu da bazı Tesla hayranlarının olayı sahte olarak reddetmesine yol açtı.