Daha önce Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Moskova makamları ve KamAZ’ın Moskvich markasının yeniden canlanmasına yardımcı olabilecek Çinli otomobil üreticileriyle pazarlık yaptığını yazmıştık – arabanın şu anda mevcut olan eski Renault Moskova fabrikasında monte edilmesi planlanıyor. Moskova’ya taşındı. Tesisin, tamamen yeni bir otomobilin üretimini kurmanın imkansız olduğu bir damgalama dükkanı olmadığı için, yeni Moskvich’lerin araç kitlerinden monte edilmiş “Çinli” olarak yeniden adlandırılacağına dair söylentiler ortaya çıktı. Ancak, şimdi ortaya çıktığı gibi, Moskova hükümetinin emrinde zaten bir basın tesisi var ve hiç de küçük değil.
Daha önce Rus Arkana, Duster ve Kaptur için gövde panelleri üreten Alfa Automative Technologies’den (AAT) bahsediyoruz. AAT, 21 Mart’ta Rusya’daki faaliyetlerini askıya alan Japon şirketi IHI’nin %83,11’ine sahipti. Ancak iş hala devam ediyor. Bu nasıl mümkün olabilir? Rus Otomobil Telegram kanalına göre, IHI işletmedeki hissesini Moskova makamlarına sattı. Bu yakın zamanda yapıldı, bu nedenle işlem henüz Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Kaydı veritabanına yansıtılmadı.
Bu pratikte ne anlama geliyor? Moskova zaten büyük bir otomobil fabrikasına ve bunun için güçlü bir pres üretimine sahip – AAT, Renault otomobilleri için 150’den fazla tipte damgalı parça üretti ve tesisin üç vardiyalı çalışma kapasitesi yılda 250.000 set. Russian Automobile, bileşen üreticilerinin artık proje etrafında konsolide edileceğine inanıyor. Sonuç olarak, yeni “Moskvich” gerçekten tamamen yeni olabilir ve “Çin” olarak yeniden adlandırılmamış olabilir. Doğru, böyle bir araba için bir platform sorunu hala akut.
